雪铁龙C5/新帕萨特 3款引人注目巴黎车展新车

大众新帕萨特

一直处于保密状态的新一代大众帕萨特B7毫无疑问是本届巴黎车展备受关注的新车重器，甚至国内对于这款车的期待已经超过了欧洲。然而在帕萨特B7被揭幕的一瞬间，相信不少人都对帕萨特B7的外观造型略感失望，也许是被之前媒体频频曝光的假想图吊足了胃口，此次帕萨特B7的亮相远远没有当年B6登场时那么闪亮。

“家族特征千篇一律的重复套用”这一从奥迪传来的传统已经在大众车系中开始根深蒂固，从新Polo造型变化时的惊喜，经过新高尔(配置 图库 口碑 论坛)夫6，新辉腾(配置 图库 口碑 论坛)，再到刚刚发布不久的新捷达(配置 图库 口碑 论坛)一次又一次的重复“继承”，当看到帕萨特B7仍然采用同样的设计笔触时，难免会对一排大大小小但又千篇一律的大众新车感到有些失望。甚至如果对比帕萨特CC和现款迈腾(配置 图库 口碑 论坛)，此次发布的帕萨特B7由于过于强调简约的设计理念反而显得有些廉价和大众化了。不过这种重复继承倒也可以让诸如“辉腾与帕萨特”的坊间笑话，与时俱进的创造出更新的版本。

同时一直被传言帕萨特B7车身尺寸将加大的传闻终于得到了证实，不过遗憾的是这一加大的幅度很难用肉眼判断出来，因为帕萨特B7的车宽和轴距仍然保持1820毫米与2709毫米，只是车长略微增加了4毫米，为4765毫米。不过，国内消费者不用太过担心，此次巴黎车展上发布的仅是欧洲市场销售的车型，国产车型的加长计划已经进入实质阶段，有报道称新车轴距将加长10厘米左右达到2809毫米。而加长后的迈腾内部空间，特别是后排纵向空间也将更具优势。

与外观造型大幅改动形成鲜明对比的是，一直被国内消费者诟病的迈腾内饰却在帕萨特B7上没有太大的变化，只是在仪表板和中控台的细节布置上作出了一些改动，例如在仪表板中央放置了一个模拟时钟，中控台下半部分的按钮得到了重新布局等等。与此同时，帕萨特B7的平台也未进行相应的升级，仍然沿用PQ46平台，这一平台派生自高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)/捷达使用的PQ35紧凑级轿车平台，即PQ35扩展版。大众汽车品牌技术研发董事哈肯伯格博士在巴黎车展接受国内媒体采访时表示：在将来推出B8车型时，将采用类似于奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)L的底盘布置方式，将是彻彻底底的升级。可见此次推出的帕萨特B7在很大程度上属于基于B6车型的延续和过渡，帕萨特车系重归发动机纵置布局的重任则放在B8之上了。

不过在高科技配置上，帕萨特B7为人们带来了不少惊喜。众多新技术的应用甚至让人已经无法区分出这究竟是帕萨特还是奥迪A8(配置 图库 口碑 论坛)了，因为目前在国内市场上售价过百万的旗舰奥迪A8也会对此次帕萨特B7配置的高科技配置而汗颜，当然这些高科技配置需要通过额外购买选配包才能享受到。例如在主动安全方面，帕萨特B7引入了类似于沃尔沃“City Safety”功能的自动市区紧急制动系统，它整合于ACC主动式定速巡航系统，在市区行驶，并车速低于30km/h时，自动市区紧急制动系统能够避免追撞事故的发生。而驾驶疲劳监测系统，则能持续监测驾驶者的精神状况。当驾驶呈现出疲劳的现象时，系统会以声响和视觉警示的方式，提醒驾驶适时停车休息。另外，XDS电子限滑差速器、Lane Assist车道偏离辅助系统、Side Assist车侧盲点辅助系统、四轮独立胎压监测系统等等在奔驰，沃尔沃等高端车型上才能看到的辅助安全配置也出现在帕萨特B7的选配菜单之上。

动力方面，大众为欧版帕萨特B7提供了十款汽柴油动力系统。汽油动力将由1.4 TSI (122匹) 、1.8 TSI (160匹) 、2.0 TSI (211匹) 和3.6 V6 (300匹) 等发动机组成，柴油动力则有1.6 TDI (105匹) 、2.0 TDI (140匹) 、2.0 BlueTDI (140匹) 和2.0 TDI (170匹) 等动力系统。除3.6升V6发动机以外，所有机型都可以选配DSG双离合变速器。