没有最好 只有适合 七款热门中级车对比导购

中级车，一直是在整体汽车体系中处于中等偏上的水平，除了小型，紧凑型，微型等热门的低价车型外，剩下的就是一直非常坚挺的中级车了。中级车的标准一直划分有争议，有些紧凑型车在加大了轴距之后也冒充中级车，但是本文中给您介绍的。都是纯正的中级。希望看过文章之后，您能理智的挑选一款真正称得上超值、名副其实的中级车。

本田雅阁

第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

第八代雅阁的车身外观带有日系车中少见的硬朗阳刚之美

车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹 ，向世人展示着它刚硬的阳刚美。新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。

雅阁内饰

虽然雅阁447l的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活。第八代雅阁有2.0l、2.4l与3.5l三个排量车型可供选择，2.0l和2.4l发动机都使用了i-vtec技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5l发动机除了使用i-vtec技术外，还加入了vcm可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

第八代雅阁和3.5l发动机选择

而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱，偏重于轻松的驾驶习惯。

第八代雅阁依然保留着日系车中庸的特点——各方面都维持在同级车平均线或者更好一点的水平，没有什么让人难以接受的缺陷;同时硬朗大气的外形也让人一眼就能记住它，更为考究的内饰做工和更充裕的空间也引领了今年新款中型车的“发展方向”。