我的心为你而痛 3款10/11款奇瑞A3/3款导购

经常看一些车的参数配置，你就会发现一个有趣的现象，每个厂商在给自己的车确定配置时都会有一些不同的侧重点。对于一款车来说，尺寸乃至底盘结构基本上没选择，定了是什么就是什么，动力总成也不过就是那么两三种选择，但是配置相对就要灵活很多。于是乎，不同的车就会在配置上做文章。不过，跟那些动不动就拿顶配车型的配置来做宣传(比如什么6或8气囊，又比如什么智能交互系统之类的)的相比，还是标配(指全系均配备)上能有特点与优势更厚道一些。今天我们就来看看哪些车在标准配置上有自己的独到之处，本篇先介绍三款自主品牌车型。

2010款奇瑞A3标配ESP

2010款奇瑞A3是去年在广州车展后推出的，除了外观增加了一些镀铬亮条以外，还较之前多了黑色内饰版本可以选择，当然这些都不算重要的，最为关键的是从2010款开始，奇瑞A3将ESP车身稳定系统变成了全系车型标配，一举成为了国内自主品牌里首个也是唯一标配ESP的车型。

奇瑞A3整个车系也提供了很多种选择，除了分为两厢和三厢以外，仅排量就有三个，包括1.6升、1.8升和2.0升，而变速箱也不再像最初上市那段时期只有手动挡可选，现在有5速手动和4速自动可以选择，不过目前仅供应在2.0升排量的车型上。而实际上，动力其实对于这么一款家用车来说并不重要，所以更多的消费者还是会倾向于1.6升排量，城市驾驶够用即可，虽然说1.6升的动力比较肉。

奇瑞A3作为自主品牌中的领军车型，外观和内饰的设计都体现出了一定的水平，很多人都知道它的外观是由意大利的宾夕法尼纳设计的，内饰方面虽然在一定程度上受了成本的制约，但整体水平已经明显超过了同家族下的其他车型。而2010款奇瑞A3还为尊贵型和豪华型增加了真皮座椅，这也是在之前08、09款上不曾有的。

只是作为紧凑型车，作为自主品牌要与那些合资品牌进行更深层的较量，奇瑞A3还有需要大力去提高和改善的地方，如果能将后排乘坐的空间与舒适性作适当的改进，相信它对于潜在用户的吸引力还能更上一层。实际上对这一点我一直不太理解，作为本土品牌的研发部门，应该对于国内消费者都会注重大空间这一特点了如指掌才对，却没有在车身尺寸和轴距上做到先声夺人。

当然，没有十全十美的产品，以奇瑞A3的全系7-10万元的价格来看，性价比还是比较突出的，一方面有不错的外形和内饰，另一方面配置上也比较齐全，最大亮点刚刚已经说过全系标配了ESP，除了最低配的进取型以外都配有真皮座椅，档次感与舒适性都有了明显的提高。