三姓家奴 三方合资新车五菱宝骏推荐导购

在东风日产发布“启辰”品牌之后，合资企业内打造自主品牌(俗称合资自主)成为热门话题，长安与PSA合资公司尚未成立就将自主品牌写入了合资协议，那么谁将抢得“合资自主”的头啖汤呢?既不是最先发布“理念”概念车的广汽本田，也不是来势汹汹的东风日产，而是三方合资组建的上汽通用五菱汽车股份公司(以下简称五菱)。记者从五菱获悉，公司全力打造的首款自主品牌宝骏轿车将在合资公司组建八周年的11月18日正式下线，并在明年上半年正式上市。

五菱宝骏标识

据悉，广汽本田首款“理念”量产车预计在今年12月份的广州车展下线，计划在明年正式上市，而东风日产的启辰要在2012年才能上市。五菱在“合资自主”浪潮中将抢得先机。

宝骏

分析人士表示，在上汽通用五菱股权架构中，中方上汽和五菱两者的股份超过70%，处于绝对控股，企业管理也是中方主导，中方有充分的话语权。这种合资企业创建的品牌，无可争议的是中国的自主品牌。由于是合资企业，能得到外方的资源，品牌建立和产品开发，又比纯自主企业具有技术上的优势。

上汽通用五菱新乘用车品牌宝骏，没有合资品牌的知识产权费用沉重负担，首款A级车型轿车能够轻装上阵。

上汽通用五菱于7月18日发布了旗下的轿车品牌"宝骏"，这标志着上汽通用在中国的战略布局又落下了一颗重要的棋子。在此之前，通用的生产转移对成本的控制初见成效，宝骏项目的启动一方面出于通用对更低端市场进军的需要，另一方面，也是上汽自主品牌规划的重要一环，同时广西地方政府作为持股者，也希望本省的轿车项目能进入产业化轨道。上汽集团、通用汽车中国公司及柳州五菱汽车持股比例分别为50.1%， 34.0%和15.9%

在2008年五菱50周年庆典上，五菱曾展出过概念车DEMO CAR，这款尺寸与设计风格都与别克凯越类似的中级车就来自凯越平台。在此之前，五菱主要负责Spark和微客的生产，目前通用方面已经证实，新Spark将在年底以进口车的身份引入，而老款Spark也不再由五菱生产。这样，这款代号GP50的轿车将会成为五菱进去轿车市场的排头兵。

GP50来自通用凯越平台，长宽高分别为4543mm/1758mm/1445mm，轴距2600mm，与三厢凯越4515mm/1725mm/1445mm的长宽高相比，车宽和车高有所增加。前脸部分，我们很容易想起荣威350，同样采用了飞翼式的一幅进气格栅，量产版本上，前脸进气格栅部分变成了三幅式黑色的设计，这样中间的盾形区域正好用来安放宝骏的LOGO。前灯从侧面看，是一个多边形轮廓，这与新凯越有着较大的区别。尾部设计上，GP50极具运动气质，翘起的尾部与别克新君越相似，后备箱上的三处线条分隔极具层次感。侧面线条上，我们才重新看到了新凯越的影子，一道线条从前把手下侧延伸B柱，一道线条从后门把手延伸到C柱。A柱与C柱的过渡与新凯越极其相似。17寸的10幅轮毂，配合215/R17的轮胎，运动感虽然不错，但是运动性能实属一般。

内饰的设计GP50较为新颖，主题以浅黑色与米黄色搭配。三幅式方向盘，手套箱与仪表台间突出式的设计多熟悉于本田车上。六边形凹槽位于的中控台的上方，内部放置了显示器和空调出风口，多种功能集中于中控的圆形旋转按钮上。倒梯形的排挡杆把手也有一定的特色。