亮点更加闪耀 新车荣威350/凯越/福瑞迪对比

说到“责任”这个词儿，小编的脸部表情顿时严肃了起来。可不是这样?一台能够尽职尽责为车主服务的车，可以让生活更加美好。如果这台车的安全性能不足以让人放心，那开车岂不是成为了一种提心吊胆的精神折磨?对大多数家庭用车的朋友来说，安全性能尤为重要。说到底，安全是厂家对消费者的一种责任。于是小编绞尽脑汁罗列了一些安全方面的指标，我们不妨一起来看看，市面上那些热门A级家轿究竟能否为大伙儿的行车安全“负责”。

别克新凯越：

凯越是中国市场上曾经的“新三样”之一，知名度高，市场保有量大，只是车型更新速度有些慢。凯越强调车身结构对车主的保护，全封闭六角纵梁结构承载式车身及最新的“三方分散”能量的车身结构，据说达到欧洲NCAP四星标准，不过小编查阅了各种资料，均没有发现测试记录。与此同时，在国内各厂商纷纷踊跃参加C-NCAP之时，凯越也加入了碰撞大军，不过成绩却迟迟未公布，实在让小编无从下手。不过有两点已经得到证实，其一，凯越厚实的前后保险杠采用的材质是玻璃钢;其二，凯越并非采用欧美车的整体成型工艺，而是焊接而成。

凯越的安全气囊也很“基础”，只照顾到了驾驶员和副驾座位。即使在顶配车型上也找不到侧气帘和头部气囊。

主动安全方面，相对荣威350来说，凯越未免有些波澜不惊。全系标配ABS+EBD、前双气囊，除此之外再无亮点。当然了，不出现极端情况的话，这些装置基本够用。

起亚福瑞迪：

国手林丹代言的福瑞迪广告很给力，可惜在不久前的羽毛球世锦赛上超级丹不幸止步八强，不过这并不妨碍福瑞迪在C-NCAP中获得五星佳绩。福瑞迪车身采用了高刚性车体结构，高强度钢材的应用能提升车体抵抗变形的能力，同时加强车身前、后方碰撞缓冲区域，能有效的吸收并分解碰撞力，提高对乘员的保护。为了防止侧面冲撞对乘客的致命性伤害，福瑞迪还特别加装了车门防撞梁，提升整体的安全性。这些措施在撞击测试中得到了验证，相之同为HD平台的悦动所获得的四星成绩，福瑞迪无疑有了提高。