"A+级"主力军团 4款高性价比A级新车推荐导购

A级车是目前国内汽车消费市场的最主力军团，现在的A级车型中，有些无论是空间尺寸还是配置方面，都已经和部分B级车不相上下。这些车型以其舒适、大气、宽敞等优点受到消费者的青睐，也被赋予"A+级"的称号。

本期搜狐汽车导购组选取了四款热门车型进行对比体验，这几款车定位都是A+级家用三厢轿车，价格也都集中在15万元上下，这几款车型分别是日产轩逸(日系)/标致408(欧系)/别克英朗GT(美系)/荣威550(自主)。

第二部分：驾乘空间对比

驾乘空间主要是分前后排进行分别评测，其中驾驶席整体感受和后排头部及腿部空间为此次评测的重点。总体而言，东风日产轩逸和东风标致408在内部空间方面表现出色。荣威550和通用别克英朗的前排设计很宽敞，但是后排空间相比前两款就略显逊色，其实荣威550外观在四款车中真的够大气，但在空间利用上可能还不够理想。

（一）前排空间：标致408和日产轩逸的前排空间更佳，其余两款车平分秋色。

其实这四款车的前排空间都足够使用，完全可以满足驾驶者的一般需求。而车身最窄的日产轩逸却提供了较充足的前排空间，有点出乎意料。不过同时，也不禁让人担心其车身两侧的厚度。而东风标致408在前排总体空间表现方面最为出色一些。

头部空间方面，标致408和别克英朗GT表现也很出色。身高1.80米的体验者坐在驾驶位置上，头部还能保证约一拳的余量，值得表扬。

（二）后排空间：标致408和轩逸表现更佳，荣威550和英朗GT略逊一筹

四款车在体验后排空间时，均是在前排座椅调整到体验者乘坐最舒适的位置。

轩逸和标致408的后排空间表现更为出色

日产轩逸的后排空间之所以给人以宽敞的感觉，就得益于她座椅的设计。前排椅背的弧线形设计充分考虑了后排乘客的舒适性，给予了足够大的腿部空间。这里也不得不感叹其细致入微的设计理念，但是轩逸后排座椅中央扶手即使在收回状态时还是会突出来一块，这使得后排三人乘坐的舒适性大大降低。

标致408的后排空间和轩逸相似。当同一体验者坐进前排调整好座椅之后，再坐进后排腿部还能保证两拳的余量，乘坐着坐直身姿之后头部也有一拳的余量，表现优秀。

荣威550和别克英朗GT的后排空间相对较小。英朗GT后排的腿部空间比较小。乘坐者调整好坐姿之后，腿部只有两指的余量，略显紧促。荣威550虽然腿部空间有一拳的余量，但是坐直身姿之后头部只有三指的余量。但是两辆车后排座椅宽度能够确保三人乘坐的舒适性。

(三)后排地台对比：

英朗GT和标致408的地台设计比较适中

四款车的地台设计各不相同，其中轩逸的地台最低，荣威550的地台最高，但是由于轩逸后排中间座椅的设计使得其后排中间车座不是很舒服。英朗GT和标致408的地台高和宽都适中，综合而言英朗GT的后排中间空间最为舒适。