混动 冲动 混合动力量产车型全面解析

石油是宝贵的不可再生资源，经过不断的开采挖掘，全球的石油储备量已经进入危险区，所有行业都极力找寻可以替代它的其他可再生资源，而这个议题在汽车行业更是被看作头等大事。国家出台的补贴政策对电动及混合动力车在国内的发展作用很大，各个品牌都投入巨资进行开发。大家的购买欲确实被勾起，但您对于这些混动车型的内在技术了解不多，今天就为您详细解读一下这些车型的技术层级。

一：混合动力车型分为三类 中度混合动力车型目前使用最为广泛

所有的混合动力车型按混动程度大致可以分为三类，分别是轻度、中度及重度油电混合动力，他们各自的技术各有不同。轻度油电混合动力的技术侧重于汽车在起步、怠速阶段的低油耗低排放，在正常形式的过程中还是由汽油发动机驱动。中度油电混合技术是由电机和汽油机一起工作，但电机只是作为辅助系统参与工作，主要的动力还是来源于汽油机。重度混合动力是在一定行驶速度一下，由电机单独驱动车辆前进，当车辆进入高速行驶后，汽油机开始介入，两者随即也开始并行。

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此外，插电式也是一种特殊的油电混合动力系统。它的工作原理是由电动机作为驱动车辆前进的主要推动力，汽油机只是作为辅助的充电机构存储在，而车辆的能量来源主要来自由充电站和行驶中制动力的回收及转化。这样的技术是未来混合动力车型主流发展方向，在纯电动车时代来临之前，它会成为各家厂商首选的能源解决方案。

轻度混合动力：

奇瑞A5 BSG

在北京奥运会期间，奇瑞A5推出了近50台混合动力车，但用于出租车上。它可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式，也可以燃用CNG气体燃料，并能够进行不同比例乙醇汽油燃料的识别，以及乙醇、汽油及天然气各种燃料之间的任意切换。燃油经济性能提高了10%，二氧化碳的排放量则可减少12%左右，排放标准是普通的30%-50%，是一款普通老百姓买得起的环保轿车。