低排量优势 新款朗逸1.4T同级车参数PK导购

2010年8月16日，上海大众宣布朗逸2011版正式上市，开始在全国销售。此次推出的2011款朗逸最大亮点是增加了四款1.4 TSI车型，新车型的加入是的朗逸系列的TSI版车型更加丰富，从而形成在包含原有运动版车型的基础上，涵盖品雅版、品轩版和运动版的系列车型。同时，全系车型在外观、内饰、安全及功能配置等方面全面升级，价格区间为11.28万至16.28万。相对于2011款朗逸对于1.6升以及2.0升车型增配的变化而言，1.4升车型新增加的产品才是最大的亮点，它不仅丰富了1.4升车型的产品广度，同时还能享受国家补贴的优惠政策，因此该车的性价比得到了进一步提升，下面我们就详细来介绍下此次推出的4款车型在细节上的亮点。

为了给予目标消费者提供更多的选择，此次推出的1.4升两款手动挡车型将TSI发动机与大众经典的5挡手动变速箱相匹配，而其他两款车型则是采用了大众主推的“TSI+DSG”的黄金组合，其中1.4TSI 手动品雅版13.28万、1.4TSI DSG品雅版14.68万、1.4TSI手动品轩版14.38万、1.4TSI DSG品轩版15.78万。

外观设计篇

2011款朗逸在外观方面并没有非常大的变化，它依旧保持了朗逸传统的设计风格，同时在一些细节设计上通过变化起到了画龙点睛之笔。首先，2011款朗逸在车身颜色方面增加了Storm Beige雅金色，在车身B柱位置增加了颇具质感的黑色贴膜。

为了更好地突出车身的美观度，2011款朗逸在前雾灯位置增加了镀铬装饰，并且提供了更加多样的铝合金轮辋选择。细微的变化是的2011款朗逸在气质方面更加趋于时下流行潮流。

动力系统篇

2011款朗逸搭载了大众1.4升TSI发动机，该发动机拥有的低转速高扭矩特性十分突出，其额定功率达到96千瓦，可以在每分钟1750至3500转区间内持续输出高达220牛米的最大扭矩，突出的动力水平领先于其他同级别竞争车型。在变速箱方面，该车采用了大家非常熟悉的5挡手动变速箱，以及7挡DSG双离合器变速箱。这款7挡DSG双离合变速箱，是目前世界上最先进的变速器系统之一。

大众力推的“TSI+DSG”动力组合将不俗的加速性能和经济的油耗水平发挥得淋漓尽致。配备了此动力组合的朗只需要9.8秒就可以完成从静止到100公里/时的加速过程。

不仅是出于成本考虑，同时也是为朗逸平添驾驶乐趣的需要，2011款朗逸在1.4升版车型当中融入了手动挡产品，成熟变速箱的表现相当十分稳定，这也为喜欢体验手动挡驾驶乐趣的消费者提供新选择。

安全防护篇

升级后的2011款朗逸车型在安全配置方面得到了全面升级，ESP车身动态电子稳定系统成为的1.4T手动、自动品轩版车型的标准配置，该系统是当前汽车防滑装置的最高形式，可显著提高弯道行驶或变道时的方向稳定性，并减小在所有行驶工况下甩尾的可能性，能有效防止车辆失控，保障行车安全。或许是出于成本考虑，低配的1.4T车型并没有得到这项装置。

值得一提的是，1.4T版全系新车都将朗逸原有的双气囊增加为现在的标配4气囊，从而使得车内前排成员在原有双气囊的保护下，又增加了前排侧面安全气囊的呵护。在侧面碰撞事故中，侧气囊能够有效防止人体直接与外界刚性物体相碰撞，从而为前排驾乘人员提供最佳的侧面保护。

在其他主动被安全装置方面，新朗逸1.4T两款品轩版车型还都将提供自动防眩目后视镜，感应雨刷等电子装置。同时全系车型都将配备胎压监测系统，实时将轮胎数据及时地反馈给驾驶者