普天同乐 新锐志对比四大运动中型上市新车导购

虽然车头悬挂着以中庸之道闻名的牛头标，但锐志却是国内运动中型轿车市场的开拓者之一，并以其V6引擎后轮驱动的特性，赢得不少操控迷的青睐。当市场逐渐扩大之时，各厂家纷纷也推出了与之竞争的运动中型轿车产品。当新一代锐志即将到来之际，该级别市场上已经群龙云集，不仅有日系四驱代表力狮，也有欧派硬朗之作君威，新近加入的，还有迷死人的大众CC。面对实力不凡的对手，新锐志唯有一战!

外观设计：性感 VS 犀利

新锐志

就外形而言，新锐志已经一改中庸低调的形象，旧款的三圆形前大灯被犀利化的设计所取代，不仅被拉得更长，而且边角变得更加分明。另外，翼子板有明显的隆起，类似马自达睿翼，营造出强烈的跑感。

大众CC

习惯了大众沉稳的设计之后，很容易被CC的动感设计所感动。即便继承了迈腾的U型大嘴/花生尾灯，但在流线化设计之后，各种元素多了几分灵性。从A柱到C柱一条平滑而又美丽的曲线慢慢划过，侧面那从前翼子板一直延伸到尾部的那条粗壮的腰线有让柔美间多一份力量感。低矮的车身，流畅的腰身线条，如果说新锐志是硬派的拳头功夫，则大众CC更似太极，柔中带刚，却同样具有杀伤力。

思铂睿

思铂睿原型为讴歌TSX，在设计上更偏于欧洲风格。紧凑的车身尺寸，简洁动感的车身线条，随处可见的硬朗边线，如果将品牌遮住，谁也想不到这竟然是一款来自日本的轿车。相对于此次对比的几款车型，思铂睿风格与力狮接近，但设计上更为偏激，也最为个性。

新君威

虽挂有别克标志，不过与原型车欧宝Insignia几近一致的外观设计却是一派的欧洲范儿。下滑的车顶曲线与行李箱完美过渡，最后有力地一收，形成一个整体的扰流尾翼，跑感十足。区别于同样来自欧洲的大众CC，君威在外观设计上更偏爱以曲线来表达，尤其是腰身部位，圆润的线条塑造出带有几分肌肉感的车身，很是性感。

力狮

相对于上一代力狮，目前在售的新款车型更为注重气质的表现，没有了无框玻璃、没有了紧凑的身材、一向玩运动的力狮也开始斯文起来。不过斯巴鲁毕竟还是斯巴鲁，即便归属于丰田，即便在厚重的车身底下，其运动特性依然有所表现。造型犀利的异型大灯，有棱角的前脸造型，清晰的线条依然营造出力狮硬朗且富含张力的一面。