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景色怡人美人归 5款新上市AO级新车推荐导购

现在的汽车行业内出现了一种现象,为了迎合国内消费者“车大有面子”的价值取向,纷纷把引进的车型轴距加长。更有甚者,干脆依托现有成熟的技术,融合消费者喜欢的口味,重新打造出完全符合国情的全新车款,这样做的现象就使国际品牌越发本土化。这种近似水稻杂交一样做法似乎对于原本的合资车型不太公平。今天网上车市就为您列数一下大众旗下几款身处如此尴尬的车型,看看究竟是本土的吃香,还是合资依旧力很强!

1.什么是本土车型?

答:以地区需求为主要研发方向,在现有技术基础上研发的车型,只在当地销售,不出现在需求范围以外的地区。

2.合资车型优势在哪儿?

答:国外成功例子在前血缘纯正,说明车型质量口碑都有一定水平。车型整体流水线引进国内,制造工艺得到保证。

3.两者有什么共同点?

答:精品合资小车型的高配版和本土研发车型的低配版都搭载大众1.6L发动机,都采用非独立式后悬架。

这五款车共根据血缘被划分为两个阵营,一汽大众新宝来和上海大众朗逸一起归属于第一个阵营内,他们都是依托大众紧凑级车型平台PQ34技术核心研发,可以用算是PQ34的“L”版(L=加长),血缘纯度不高,但他们的优势也就在于这个“L”上。车型相比AO级尺寸宽大很多,定位也高于AO级,入门级车型价格又与精品小车型重叠。当然了,有得必有失,配置的部分就不会有那么的丰富。

而第二阵营是以Polo为核心由CrossPolo和晶锐护辅左右的合资车型派。他们定位都是精品小车型,价格从接近8万起,延展至12万封顶。他们出自大众经典小型车平台PQ24和改进平台PQ25。虽然车型是尺寸是它们的短板,但丰富的配置和纯粹合资车的身份让它们拥有一大批的追随者。

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