高处不胜寒 日系运动中级对决 思铂睿VS睿翼

思铂睿面对的是运动中级车这个市场细分，而这个市场最早的开拓者则非马自达6莫属。虽然现在马自达6因为款型老已降格到与高端A级车竞争的行列，但马自达显然没打算放弃高品质运动中级车这一细分市场。第二代马自达6——睿翼就是冲着巩固这一市场而来的。它上市初期的做法与思铂睿出奇的一致，采用高配高价的策略。两款车的尺寸接近、定位诉求接近，又同属日系，很显然在它们二者之间的角逐是免不了的了。

定位出奇的接近，睿翼实用性略强

马自达6曾经是最小的B级车，尺寸就现在看都已与A级车相当了，与当年的第一代欧版雅阁几乎一样。发展到第二代，这两款车的做法又惊人的相似，尺寸仅作略微的放大——显然设计师不能因为追求空间而忘记了它们的本分：紧凑而运动。所以它们相对于老款，空间上并没有改善。

睿翼的车长和轴距比思铂睿略大(20-25mm)，实际的差距也就这么大。睿翼的后排并不宽敞，实际表现与马自达6属同一水平，中等身材的人坐下刚刚好，身高超过1.8米的人会感觉不够宽松。思铂睿的后排确实要更小一点，而且它的车门宽度有限，身材高大或肥胖的乘客在上下车的时候会感觉很难受。总体来说两款车的后排空间都只能算够用，与A级车空间大体相当。与A级车相比它们的优势在于坐垫舒适度更好、更宽大，而且靠背倾斜角度更舒服。

行李舱空间是睿翼占优势了。思铂睿本身容量不算大，再加上备胎的突出部分大大影响了行李舱地板的平整度，而且也降低了行李舱内部净高，影响了实用性的发挥。