新一代自主英雄 荣威550/750+上汽新车上市

荣威750

上汽荣威没有用到合资伙伴大众或者通用的技术，但它的技术仍不是自主研发的，而是靠收购英国罗孚的整体技术，因此旗下车型也有着合资车的特点。

荣威750是荣威推出的第一款车型，也是相对来说最原汁原味的。除了一些细节的改动以外，它基本上延续了长轴版罗孚75(配置 图库 口碑 论坛)的设计。也正因为如此，荣威750由内而外散发的“英伦范”非常的浓厚，在上市之初曾获得了相当不错的市场效果。

荣威750上市后采取的也是与合资车同一价格区间的策略，刚开始推出的2.5L V6版本价格全部在20万元以上，随后随着1.8T版本的推出，价格才将至20万元以下，但17.28万元的起价，比合资B级车也低不了多少。

相比合资车，荣威750曾拥有尺寸优势，轴距长达2849mm，但随着合资厂推出的跨级车越来越多，这一优势也不再明显。另外随着上市时间的延长，荣威750车型老化的问题也逐步显现，销量与上市当初相比不可同日而语。9月份，荣威750只卖了276台。

这并不意味着上汽打算放弃这款车，相反，这恰恰是荣威750即将改款的前兆。从已经曝光的谍照来看，改款荣威750在外观时尚度方面有一定提升，尤其是尾灯，设计得很炫。内饰方面的改动更大，几乎是全新设计的，虽然少了一些英伦气息，但之前老气横秋的味道也随之一扫而光。这款车年底可能会上市，如果在配置方面做出更符合时宜的调整，同时在价格上能够做得更加厚道的话，荣威750东山再起重新热销，还是有可能的。