98g碳牌+油耗3.4L 现代i20混动新车上市解析导购

随着全世界对绿色环保意识的逐渐加深，越来越多的汽车厂商也随之开始研发新能源或低油耗的车型。在今年的巴黎车展上，我们也见到了大批的绿色能源车型，这些车的共同之处都表现在了低排放、低油耗等环节上，而今天我们所要介绍的这款现代i20混合动力车型，它的最大亮点在于每公里的碳排放量仅为98克，可谓相当的环保。

虽然在外观方面它与同级别的小型车一样，都有着可爱的外形，但它的心脏却很与众不同。动力方面来自一台75千瓦的1.4升柴油发动机，该车每公里二氧化碳排放量仅为98克。虽然在车展的车型参数目录上我们未见到厂商公布的油耗，但早在之前我们曾了解到，i20混动版的百公里油耗仅为3.46升，可谓相当节油与环保。

除此以外，i20混动版车型还将车辆底部进行大面积的护板遮盖，车身也随之降低了15毫米，从而减小风阻。另一方面该车还使用了低滚阻轮胎和低阻力高性能润滑油，所有的一切都为低油耗所出发。

i20混合动力版承袭了i系列的家族前脸设计，小巧但十分灵动，车头大灯比i30的更加修长，少了一分动感多了但多了一分可爱亲切感。整车尺寸方面与同级别小型车相当，该车的用户群主要被锁定在代步一族及年轻一族群体上，作为代步而言，i20混动车完全可以担当胜任。

前进气格栅、车门拉手及后视镜等多处都未经细化处理，也可能此次展出的车辆为低配车型或是降低成本的原因。但车门两侧的新能源环保标志十分抢眼，这也预示着这款小车拥有着一个低碳的心脏。

尾灯从正后方看上去较大哥i30更为低调一些，整体造型也十分简洁流畅，后备箱的开启开关为现代标志，并采用电磁开启的方式，排气为内藏式的设计，注重尾部的整体美观性。但车尾并未配备雷达探头，在泊车时稍显不便。