一年一度好风光 5组新车上市与老车价值对比导购

同出自一个汽车设计平台的两款车就像一对双胞胎一样，相同的底子，但是却又迥异的差别，比如不尽相同的性格，也可能是不太一样的处事风格，而对汽车而言，同一个底子设计出来的车，最大的不同可能就是其销量业绩的好坏了。

对于汽车而言，新车销售业绩的好坏可能会直接关系到其二手车市场的保值率，记得曾经有朋友告诉我，二手车里面韩系车最不保值，其次是日系车，然后是美系，最后是欧系最保值，真的如此么?不尽然。

出自C1设计平台 福克斯VS马自达3

福特福克斯，号称来自WRC的车型，不过性能以及所谓的碰撞安全性也确实得到了汽车消费者的认可，只是随着时间的推移，这款在中国上市已经5年多的小车已然成为了技术落后但是价格低廉的“高性价比车型”，毕竟曾经的小钢炮动力已经被很多1.6L排量的自然进气发动机所打压。

现款长安福特福克斯

不过虽然它的技术相对而言很老，但是就像上边说的，因为低廉的价格、相对比较不错的配置以及不错的车辆性能和碰撞安全性，它目前的销量以及关注度也颇为可观，而也正是因为如此，福克斯在二手汽车市场的市值虽然并不太高，但是也属于比较坚挺的车型之一。

现款长安福特福克斯

像上边说的，福克斯在二手汽车市场的市值并不高，而原因就是因为它的新车市值同样不高，因为经常性的降价促销等，所以福克斯的新车(最低配版)的市值已经低于10万元，所以在二手车市场的市值也同样不高，不过却也因为如此它在二手车市场中属于比较抢手的车型之一。

福特的Duratec发动机已经是很老的款式了

同样来自C1平台的马自达3轿车虽然性能同样不错，但是它的新车销量却实在不敢恭维，甚至在国内的紧凑型轿车市场中它已经处于了“被遗忘者”的位置，虽然销量走势相对平稳，但是二手车市场却并不那么乐观。

长安马自达3

颓势原因一：上市时间选择被福特汽车无情驳回，因为马自达坚持马自达3的上市时间与福克斯于同一时间，所以马自达的老大福特汽车将其无情的驳回并于后日低调上市。

长安马自达3

颓势原因二：马自达3与福克斯是直接竞争对手，但是出处相同以及制造地相同等原因给福克斯带来了不小压力，也正是因为如此……是否记得当年马自达3停产几个月的事情?也正是因为如此，马自达3一蹶不振。

进口版新马自达3

颓势原因三：与长安福特和福特的关系不和以及对于新车型的不引进致使马自达的车型在国内一直处于老款未更新的情况，而同时各大汽车巨头均在投放新型产品，比如平行企业一汽马自达的进口新马自达3(后置于长安马自达销售)，你是否会花同样的钱买老款车而放弃新款车呢?

进口版新马自达3

因为以上三点，马自达3成为了并不热销以及不被关注车型，也正是因为如此，马自达3在二手车市场的市值更低，毕竟新车都没人买，那么二手车市场对于类似可以成为小众车的车型会更加谨慎，毕竟收购来二手车却卖不出去……那就砸手里了。

笔者小结：

同出自福特汽车的C3P设计平台，但是境地却不尽相同，而其实它们两款车型在二手车市场的价值判定规则就是是否受欢迎，如果无人问津的话，那么也只能低价出售，并且以更低的价格来购入，所以虽然它们其实可以说就是一个车，但是福克斯的保值率要大大高于马自达3。