节哀顺变 日系3款滞销新车飞度领衔导购上市

骊威一枝独秀

2010年上半年的销量统计数字刚刚出炉，看看各车企在A0级市场的期中考卷，日系企业的表现仍平平。广汽本田的新飞度、广汽丰田的雅力士两厢上半年销量分别为1.71万辆和1.15万辆，比起排行榜上第一名夏利9.61万的销售量，显得十分黯淡。再看看小型车市场上的前十名，除了乐风、赛欧和新嘉年华，其余全为自主品牌。

这些车型有着共同的特点：原型车出自日本企业，曾为全球畅销车型;进入中国市场较晚，一般在2008年以后;进入中国市场后进行本土化改造;外形紧凑、配置高端，麦弗逊式独立悬架、可调式方向盘、智能钥匙基本在这些车上可以找到;比同级别车型售价相对昂贵。以雅力士为例，早在2000年，这款车就获得了欧洲NCAP五星级评定(世界公认最严格的碰撞测试标准)，此后又不断改版，但也未改变在中国市场销售平平的命运。

而东风日产的骊威是这些A0级车中比较特别的，这款车在2008年3月上市，是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。4178mm的车长，让其乍看来与普通A0级车没有多大区别。事实上，轴距却达到了2600mm，完全达到A级车标准;1565mm的车高让它拥有饱满圆滑的车身同时，也为驾驶者提供了充裕的头部空间。所有这些保证了它拿到了今年上半年A0级小车单车型销量第三名的佳绩。