国外月亮更圆 凯美瑞等3车型国内外配置差异

中国汽车的产销量已跃居世界首位，世界各大厂商也都纷纷瞄准中国，投放新车的数量越来越多，消费者也越来越精明，现在已经很少看到有“不同步”的车型了;中型车无疑是国内汽车市场的重量级产品，不可否认，自主车企的造车水平尚且有限，因此该市场上还是以合资车型为主，然而经常听到的缩水、简配等问题在合资车型上是否真的存在呢?本文将对三款热门合资车型进行一个与美规车型简单的对比。

丰田 凯美瑞

北美是丰田最重要的市场之一，日系车的性价比是打动美国消费者的主要因素，同国内市场一样，凯美瑞也是北美的热点车型，那么美版的凯美瑞和国内的版本有着哪些主要不同呢?

新款凯美瑞

指导价： 18.28～36.48 万

品牌：广汽丰田

美版凯美瑞的外形不同于国内车型，它采用丰田最新的家族化风格，特征是前后灯更加扁平且更富流线化，以至于从前脸看去会出现像它弟弟卡罗拉那样的假象。美版凯美瑞的头部设计还不错，新样式的尾灯我觉得并不比国内版本更加漂亮。

国内的2.0L(左)和2.4升(右)发动机 在美国为2.5L和3.5L

凯美瑞在美国可以搭载三款发动机，没有国内的2.0L排量，其中2.4L发动机装备在混合动力车型上，主打为2.5升四缸和3.5升V6车型，美版车型排量大些可以理解，毕竟他们偏好这个。无论是手动挡还是自动挡车型，都为6个前进挡的设计，相比国内的四速或五速自动变速箱更加先进，而且在燃油经济性上也更有优势。

美国的法律和消费者对于安全的要求要远远强于国内，因此VSC车身稳定程序为凯美瑞的标配，即使在售价为不到2万美元的入门级车型上也是如此，而国内带VSC的配置至少要花费22.68万。美版凯美瑞的轮胎宽度和国内的一样，全系车型都为215mm，日本车的省油与较窄的胎面不无关系。