理屈词穷 试2012款宝马1系M轿跑原型新车解析导购

我们中的很多人都是宝马135i轿跑车的粉丝，这款车搭载了一台非常棒的引擎，将强劲的动力传递至后轮，不仅性能表现良好，而且整体质量也完全达到人们对宝马车的期待。

但同时，也有很多人认为这款紧凑型双门轿跑车应该提供一款性能更强劲的版本。经过长期仔细的研究和考虑后，宝马董事会同意开发一款M版本的1系车。这就是我们刚刚试驾过的2012款宝马1系M版轿跑车的原型车，这也是该车首次让媒体记者试驾。

这款车将于明年1月开幕的底特律车展首次亮相。宝马M部门新款入门级车型不仅大大扩展了M版本的车型阵容，而且由于其门槛更低，可以比M3、X5M，X6M以及即将推出的新一代M5和M6吸引更多年轻消费者，而后两款车型也将分别于2011和2012年发布。这样M高性能版的影响力将进一步扩大。

如果仔细看1系M版就能发现它与135i之间的区别，前保险杠更厚重，下面的散热孔尺寸更大，前后轮拱进一步向外突出，车门侧面踏板更宽，车尾厚实的保险杠下是宝马M版本标志性的四个镀铬排气尾管，即便是从后面看1系M版也能感觉到它强劲的性能和高速行驶能力。

车身外观风格的改变加上更低的离地间隙和大幅加宽的轮胎使车身姿态更具侵略性和运动感。我们驾驶的原型车采用了M3 CSL风格的19英寸合金轮圈，搭配前轮245/35，后轮265/35的米其林PilotSport轮胎，非常合适的填满了轮拱下的空挡，与1系M版的车身看上去更有肌肉感，同时也使之与标准版1系车在外观上的区别更明显。

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