从汽车业开始不恐韩 5款超越韩国车自主车型

这两天关于69圣战的说法很多，看完了很多帖子我努力说服自己收回心来，关于圣战我们就不多说什么了。只是暗自感叹现在网络如此强大，如果我们能正确的利用网络，给所有人多些有意义、有价值的引导，也许就会少些所谓的NC，孩子们的价值观也许会端正一些。

此篇文章的主题，不是为了批判韩国车怎样，更重要的是想展示我们的自主品牌。因为我们的祖国还是很强大的，虽然汽车行业起步很晚，但是发展却是最迅速的。所以也建议所有的消费者，好好的看看咱们的自主品牌，并多多支持咱们的自主品牌，我相信总有一天，咱们也能成为一个制造好汽车的强国!

长城哈弗M2：比秀尔空间大

指导价格：6.59万-7.99万

随着车型的逐渐丰富，K-CAR(盒子车)风格的车型越来越多，东风悦达起亚的秀尔、长城旗下的酷熊和哈弗M2都是这样的车型，这种车型除了外形比较另类之外，还都拥有非常大的内部空间。

全车的大包围让M2显得很狂野，也让哈弗M2的车身尺寸增加到了4011mm，不过轴距没有变化，毕竟仍然是酷熊平台，2499mm的长度看似不够大，但空间实际上不输给那些3米轴距的产品。

内饰和酷熊没什么分别，造型不敢说多么新颖，但实用性确实没问题。前风挡不是一个完全的平面式，带有一定的弧度，这也是为了空气动力学而做出的选择。织物座椅很有看头，造型很运动，红色织物面料视觉上更具激情，而这种运动风格也让人忘记了哈弗M2的憨厚造型。

了解酷熊的人肯定知道空间是它的最大亮点，因此作为它的延伸车型，哈弗M2的内部空间自然也非常充裕。前排乘客的头部仍然有接近两拳的余量，压抑两个字和M2扯不上关系。后排空间头顶依旧敞亮，腿部空间更是奢侈，1.8米的乘客翘个二郎腿都不成问题。当然后排还没到完美，首先是靠背有点平直，长途旅行的舒适性会受到影响，如果能调节角度就更好了。

行李箱空间也受到了些影响，不放倒座椅其实不太能装，不过放倒后空间还是挺大的，去宜家购物也没问题。开后备箱时得有点心理准备，因为车尾是平直的，所以开启到中间段的时候得躲着点，要不然就得被碰到。

和酷熊一样哈弗M2搭载的仍是那款具备VVT可变气门正时设计的1.5L的GW4G15发动机，最大功率可达77千瓦/6000转，最大扭矩为138牛·米/4200转。而且经过我们模拟日常使用状况，测量到每百公里消耗燃油为6.68升，对于一款家用小车来说，它的油耗表现让我们非常满意。

编辑点评：

东风悦达起亚秀尔

就哈弗M2本身而言，这种K-CAR(盒子车)加跨界的混搭的风格，在目前的国内市场上数量并不是很多。相比秀尔的可爱，哈弗M2显得更野性，内部空间也要更大。当然这些不重要，最重要的是秀尔的价格高于10万的价格实在难以服众，而我们哈弗M2只用7万元就能买到，更亲民，就其性能而言，油耗、噪音以及动力方面的表现作为都市家庭的代步车型来讲是刚刚好。

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