提车周期在1个月 凯泽西领衔7月上市新车

铃木凯泽西

市场状况：全国大部分城市店内已经有展车到店，购车需要预订，提车周期在1个月左右

价格：18.98万-27.48万

上市时间：2010年7月2日

铃木于今年的北京车展期间推出了旗下全新的中型车--Kizashi，当时我记得去展馆近距离感受该车的时候还和同事开玩笑的去为该车其一些奇奇怪怪的名字，而如今，该车不仅已经有了自己的全新中文名：凯泽西，而且也已经与今年的7月2日正式上市销售，目前该车在全国的大部分城市的情况都比较类似，展车已经陆续到店，但是想要购买现车的话还是需要等待一段时间，倒是没有出现加价的情况。

铃木凯泽西给人的感觉比较中性，不会让你觉得特别美，但是也不会让你觉得很丑，对于一款进入中型车市场的全新车型来说，中规中距也许是最好的切入方式。作为一款全新的车型，凯泽西的车身尺寸在国内的中型车市场并不能算大，相反还有点紧凑，4650mm的整车长度在这一级别的车型中只能用一般来形容，1820mm的宽度也比较一般，不过前脸的舒展式的造型似乎能给人一些视觉的欺骗感，让人看上去觉得似乎整车的尺寸更宽大一些。另外，凯泽西还有两驱和四驱的不同版本车型投入市场，而且四驱版车型还装配了尺寸更大的18寸轮毂，而顶配的运动版车型除了车身的一些运动套件和装饰条以外，也配备了更为运动的轮毂造型，看来凯泽西也希望有少数的驾驶发烧友级别的消费者会喜欢并且成为该车的车主。

内饰方面，与外形所带来的弧形线条所不同的是，内饰的风格整体比较硬朗和简洁，黑色是凯泽西内饰的主色调，车内中控台还镶嵌了金属质感的装饰条，给人的感觉非常运动，而且仔细品荐会发现，凯泽西的内饰做工还是很不错的，这点确实也比较让人满意。在配置方面，无钥匙启动为全系标配，即使最低配的车型也不例外，另外，全新的三幅式方向盘也成为全系的标配产品，而且高配车型还集成了多种的功能在其中，并且CVT车型还配备了换挡拨片，感觉档次感还是不错的。除此以外，所有的CVT车型都配备了前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等豪华配置。在安全方面尤其值得一提，凯泽西全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调，可以说对于安全方面该车也已经做得很到位了。

动力方面，凯泽西配备的是一台代号为J24B的2.4L直列四缸自然吸气发动机，从我了解的情况来看，该款发动机是从超级维特拉的2.4L发动机经过微调而来的，该款发动机可以输出最高131kW的最大功率，同时在4000转时可以获得230N·m的最大扭矩。与这台发动机相匹配的是两种变速箱组合，而且旗下主推的是搭载CVT变速箱的车型，虽然从CVT变速箱的一贯观念来看，肯定不会像手动挡车型那样给驾驶员带来过多的操控快感，不过全系配备的手动换挡拨片可以在一定程度上缓解这一问题。对于一款全新的车型来说，能否达到厂家之前的预期，我们只能让严酷的市场表现来给我们答案了。

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