女人 不知道怎么说 技术特点出众新车上市
现在说起清洁能源,很多人都将目光放到了混合动力、电动车等新能源车型上面,但是有一类动力目前的技术水准也完全达到了清洁能源的要求,这就是当代的乘用车柴油机(下面提到的柴油机均为乘用车柴油机),它们早已不再是轰轰作响的“墨鱼”形象,下面就来看看现在的柴油机到底都有哪些新亮点吧。 乘用车柴油机的技术特点 与一般的汽油机相比,柴油机由于本身结构和工作原理的关系,会有一些相对独到的技术特点,这些特点有的成为了它们的卖点,但是有的也限制了柴油机的应用范围。 低速大扭矩和高速大功率 目前的柴油机多采用涡轮增压技术,因此其扭矩输出特性也和汽油的增压车型类似,在较低转速就能输出最大扭矩,且保持一个宽泛的扭矩峰值输出曲线平台。不过目前的新技术柴油机在功率上面也有了大的提升,在高速动力上表现也不差。 良好的燃油经济性 由于更高的燃烧效率,柴油机的燃油经济性也是非常突出的,这在同一车型上体现的尤为突出。如我们实测过的哈弗H5欧风版汽油车型与H5至尊版柴油车型,后者的整备质量高了约50公斤,但是综合油耗却低了不少。这对于现在油价不断攀升的用车形势来说,应该说也是用户看重的。 噪音、振动更低 由于采用了更为精密的加工技术和抑制振动的技术(如平衡轴),而且燃烧状况也更为稳定,现在的柴油机在噪音方面已经大为改善,与同级别的汽油机已经没有明显区别。同样以我们实测的哈弗汽油2.4(4G69发动机)和柴油(2.5TCI)车型的噪音数据为例,我们实测的哈弗H5欧风版汽油车型在80和120公里时速下的噪音分别为66分贝和72.3分贝,而柴油车型的对应实际测量值分别为66.2和70.2分贝,后一数值甚至低于汽油车型。而怠速下,柴油车型的噪音为51.4分贝,汽油车型则为44.6分贝,好于柴油车型。综合来看,目前的主流柴油机在噪音上已经和汽油机相当了。 当然,与更先进的汽油机相比,柴油机在安静性上面还是略逊一筹,这在国内市场上投放的中高级车型中柴油车型寥寥无几就可见一斑,诸如奥迪2.7TDI这样的也只能算是少数派了。另外,由于柴油机采用压燃,电路更简单,没有点火系,其故障率也更低一些。 精彩活动推荐: |
如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国。
文章导航
- 第1页:乘用车柴油机的技术特点
- 第2页:目前乘用车柴油机主流应用技术
- 02-16【北京】:日产阳光优惠3万促销
- 02-16【北京】:起亚福瑞迪优惠4万元
- 02-08【北京】:宝马1系现车优惠4.7万
- 02-08【北京】:本田歌诗图优惠4万元
- 02-08【北京】:本田雅阁现车优惠5.5万
- 02-07【北京】:奔驰R级现车优惠18万
- 02-07【北京】:帕萨特现车优惠3万元
- 02-07【北京】:现代途胜全系优惠8万