天天相见不如不见 新轩逸与标致408对比推荐

轩逸在几经换装后，成了天籁和骐达之间无可或缺的“补丁哥”，因为它正好弥补了蓝鸟和阳光双双隐匿的空缺，几经周折后实现月销售过万。正如轩逸的多车元素整合一样，标致408身上其实有很多标致车的影子，比如406Coupe、607。

日产轩逸(左图)与标致408(右图)

轩逸，408，这两个选手都很有意思，既像远亲，又像近邻。轩逸与408都是厂家极力打造的全新产品品牌，在产品组合里都承载着承上启下的重任，地位提升，全球车型，这都不是重要的，重要的是通过产品转型了，更对中国人的口味了。那么，对味对在哪?哪种口味?哪些人?这才是最重要的。

日产轩逸(左图)与标志408(右图)

其实，东风标致408与日产轩逸对比的最大看点更多的在于消费群体的雷同。这样的一个消费群其实也经历了一个蜕变的过程，在迷惘、奋斗、执着之后有了一份难得的自信和淡定，在工作生活与家庭生活之间的切换正如点一下键盘上的Shift键一样顺畅快意，他们享受的大不只是内存的增容，主版、CPU、电源以及显卡、声卡都升级了。借用“发哥”的广告词：“成功?我才刚上路呢!”只不过，他们展现的其实是一种生活的跃动，是享受从容心态带来的大生活。

日产轩逸(左图)与标志408(右图)

大尺寸的设计遍布整个汽车行业，宽屏的工程技术成了屡试不爽的“攻城技术”，宽体飞机、宽体地铁、宽体轻卡、宽屏显示器，拓宽的决然不是自身的尺寸那么简单，带来的改变是显而易见的。

日产轩逸(左图)与标志408(右图)前控制台

宽以待人是必须的。在这样的前提下，大成了必须的，宽是必要的，价格还得是厚道的。所以有里有面是基本的，轩逸的造型用圆润来形容，十个人九个会同意，除了凌厉的前大灯装饰外，轩逸的造型算是大尺寸车中相当协调的了。车宽反倒稍有些遗憾，一米七的宽度本身并不小，但与修长的车身一搭配，被网友调侃为太丰满。不过在轩逸谜的眼里，这绝对算是优势，好并线停车啊。

轩逸的前排(左图)与后排(右图)乘坐空间

当非独生子女越来越少的时候，亲情很多时候不自觉地浓烈了起来，方便老人上下车的大开度后车门有了，后排纵向空间有了，在很多款车型上被认为是鸡肋的后排中间座椅这回成了香饽饽了。或许是造型的大气抢了镜，协调唱起了主角，标致著称的运动元素反倒暗淡了很多。还好，标致的大面积的风挡玻璃没有暗淡，明亮的视野以及阳光还是从A柱顶端呈放射状倾泻而下不是什么难事。

标志408的前排(左图)与后排(右图)乘坐空间

轩逸、408的轴距在同级别车中都算得上佼佼者，储物空间也是伯仲之间。值得一提的是，408的行李箱容积达到了562L，后排座椅可实现4/6拆分放倒，放点长物件没什么问题;轩逸行李箱容积也达到了504L，日常家用足够了，后排座椅虽然不能按比例放倒，但是后排上方的空间确实要大一些，只要“用放的，不用堆的”，也不会影响驾驶视线。

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