决战到了最后时刻 紧凑型SUV-3款上市推荐

宝马X1

宝马X1，这款融合了宝马全新设计元素的产品，在2010年初率先打响了国内中高端SUV市场的第一枪，这款车的定位比较特殊，有别于Q5和GLK，而且还不挤占同门小哥X3的市场。目前宝马X1在全国地区的销售情况均比较火爆，几乎所有的宝马经销商均没有X1的现车提供，如果消费者预订的话，大约需要等待4-10个月的时间才能提车，如果店内有现车，而消费者想马上开走，则需要加价至少3万元左右。

宝马X1最让人困惑的就是其定位的问题，因为最早有传言说X1的出现会取代X3，不过后来的事实证明，X3也会有其全新的车型问世，所以这个说法也就不攻自破了。X1的外形尺寸在SUV级别里面算不上多么大，4454x1798x1545mm的三围只能说是马马虎虎，而且由于宝马X1是宝马3系平台的产品，所以该车的趋向性更多的侧重于运动路线，整车的前脸经过了全新的设计，有别于老大哥X5，也与轿车不同，宝马传统的双肾造型依旧存在，而且尺寸更大，天使眼灯眉似乎也成了宝马全系的标志性设计，车身的线条感非常犀利，尤其是B柱下方车门处的突然上挑设计，确实给人眼前一亮的感觉。X1的尾部造型则与现款3系车型有些许的类似，这也是宝马未来的家族式特征，新5系车型亦如此。

内饰部分，X1的中控台还是能让人一眼就认出其是一款地道的宝马车型，熟悉的方向盘、挡把、音响控制区样式都不会让人感到陌生，但是仔细看，会发现其实X1有区别于其他宝马车型的特殊之处，其实也就是几款车的一个综合体，即不同于X5，也有别于3系，算是特立独行了一会吧。

动力方面，宝马X1最先上市的车型为28i车型，搭载的是宝马经典的镁铝合金直列六缸3.0L发动机，而这款发动机最为先进之处就在于其Valvetronic连续可变气门升程技术，这款发动机之前被搭载在了330i车型之上，不过随着330i的退市，相信很多怀念该发动机的消费者也会因此而更多的关注X1。此外，后期上市的X1车型分别为18i和25i，也分别为2.0L和3.0L发动机，只是25i的3.0L比起28i来说，调教值放面要低了一些，不像28i车型那么激进。