好用与实用间的抉择 新奥拓PK奔奔MINI导购推荐
“买车容易养车难”道出了不少人的苦恼,“节能减排”必然是汽车发展的方向。油价飙升、新车船税的出台、3000元惠民补贴,微车成为了最大受益者。在这个市场中,奥拓已经是跨世纪车型了,早在90年代初就已进入中国,打拼多年,长安铃木仍不忘再拼一把,经过大变革后以全新的面貌追上了如今以时尚主打的微车市场。而长安奔奔MINI这个后起之秀实力也不可小视,销量稳坐微车市场前几位。那么,到底它们是“宝刀未老”呢,还是“后生可畏”呢,让我们继续往下看。 ●选车对比理由:奥拓中国最早的微型轿车,口碑好。奔奔MINI后起之秀,销量好。 外观对比:奔奔MINI个性小巧 新奥拓更加憨厚大气
奔奔MINI是长安(轿车)于今年上市的重要微车,在奔奔的基础上,其外观变化明显,更加贴合现代年轻人的口味,而全新的奥拓车型也不甘落后,时尚个性都是他们的宣传卖点。确实,在外观设计上两款车下足了功夫,但奔奔MINI在车身尺寸上并不占优势,而新奥拓不但看起来大气一些,尺寸参数上也略大于奔奔MINI,但后窗为了整体美观而牺牲了不少,对于后排乘客不是件好事。 从尾部来看,奔奔MINI行李厢门采用整体玻璃材质,加之尾灯很好的配合,要比新奥拓时尚感浓重一些,但保险杠过于向内包裹,显得不太稳重。新奥拓车身宽出30mm加上“给力”的保险杠,确实比奔奔MINI大气的多。二者的行李厢开口都比较高,搬运重物会不太方便,而新奥拓部分车型行李厢必须要用钥匙开启,有些不人性化。
二者轮胎同样采用锦湖品牌和前盘后鼓制动方式。奔奔MINI只有豪华型和尊贵型采用尺寸为175/60 R13的铝合金轮毂,其他为155/65 R13钢毂。而新奥拓除了舒适型外,其他均为铝合金轮毂,尺寸也统一为155/65 R14。上图均为铝合金轮毂,从设计上看,还是新奥拓的比较时尚。奔奔MINI使用175宽胎,较新奥拓155轮胎相比,与路面接触面积增大,抓地性能会增强,安全性也会更高。 内饰对比:新奥拓相比奔奔MINI更显精致 奔奔MINI内饰以深色为主,为了感觉更轻松一些,用银色中控面板点缀其间,更利用了大量圆形设计,努力营造出时尚活力的氛围,但也许由于成本所致,中控台无论从用料和做工方面,跟新奥拓比起来依然缺乏力度。从图中我们可以看到新奥拓的内饰明显要精致许多,这正是日系车的特点。不过新奥拓的仪表设计有些另类,转速表被独立安置在仪表台的左上方,这样的设计还需要给驾驶者时间来适应。 配置方面,奔奔MINI只有最高配车型配有双安全气囊、4喇叭带音频输入功能的CD音响、4门电动门窗及倒车雷达。新奥拓全系标配ABS+EBD、双安全气囊、儿童锁这样的安全配置,在这个价位的日系车是少见的。4喇叭CD音响系统也只能在新奥拓豪华型上找到,而除了舒适型外,其他车型均配置了真皮座椅、4门电动门窗、外后视镜电动调节、遥控钥匙、遮阳板化妆镜等人性化装备,整体舒适性要比奔奔MINI高出不少,但价格也同样高出不少。 车内门板设计上两者各有千秋,奔奔MINI的优势在于实用的储物格,而新奥拓则注重可操作性,车窗按键触手可及,开门拉手位置也比奔奔MINI靠后,操作起来非常方便。两者方向盘高低均不可调节,只能通过调节座椅来找合适的坐姿,但奔奔MINI的尊贵型居然配有多功能方向盘,这一点让新奥拓望尘莫及。 精彩活动推荐: |
如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国。
文章导航
- 02-16【北京】:日产阳光优惠3万促销
- 02-16【北京】:起亚福瑞迪优惠4万元
- 02-08【北京】:宝马1系现车优惠4.7万
- 02-08【北京】:本田歌诗图优惠4万元
- 02-08【北京】:本田雅阁现车优惠5.5万
- 02-07【北京】:奔驰R级现车优惠18万
- 02-07【北京】:帕萨特现车优惠3万元
- 02-07【北京】:现代途胜全系优惠8万