性能饕餮盛宴 小钢炮测试之预告篇

相信各位看到图片就已经知道我们要干什么了，没错，在我们的身边有着很多打着运动旗号的汽车产品，它们似乎都标榜操控有多么灵敏、动力有多么强劲、过弯有多么犀利，当我们环顾紧凑级轿车市场时，用大字印刷着以上广告语的产品绝不再少数，当然，我们所有人都明白，有的是真给力，有的则是假招子。

首先来聊聊我们如何选择此次的测试车型，我们聚集了斯巴鲁翼豹 (详情 图片 报价)STI、雷诺Clio RS、大众尚酷2.0T、宝马130i、MINI Cooper S、奥迪A3 1.8T、雪铁龙C4 Coupe、英朗(详情 图片 报价) XT 1.6T、大众高尔夫 (详情 图片 报价)1.4T，一共九台车。我们努力的将市面上能买到或是即将可以买到的两厢性能车凑到了一起，不过也有遗憾，尽管我们与一汽大众多次协商，最终还是没能为我们协调出一汽大众高尔夫GTI (详情 图片 报价)试驾车，虽然我们退而求其次的选择了普通版的高尔夫1.4T，虽然有相同平台的尚酷坐阵，但不得不说这终究是此次策划的遗憾之处，不过我们的确尽力了……如果各位网友非常想看关于GTI的评测，请您留下宝贵的留言，我们会尽力争取为您奉上关于GTI的评测文章。

有的朋友会说，怎么没有福克斯 (详情 图片 报价)、马自达3 (详情 图片 报价)等等这些优秀的产品呢?因为我们认为汽车是一个非常复杂而全面的产品，虽然这些车辆在操控性上同样出色，但不管出于什么原因，厂家为其配上了过于单薄的动力系统，所以目前还不能肩负起钢炮名号。我已经估计出您要问什么了，那英朗XT又算什么?英朗XT在底盘的硬件方面的确算不上出色，传说中的瓦特连杆结构看似比较简单，不过在这里提前透露一下，英朗XT在赛道中的表现，已经超越了某些装备多连杆式后悬挂的产品，再具体的，请您关注即将接连放出的评测文章。说个题外话，如果您拥有一台2.3T的福克斯或马3，或是一台K20A的老思域 (详情 图片 报价)，我们也非常愿意将您的爱车加入到我们的话外篇当中。

说了这么多，还是来说说我们是如何测试的吧。此次的测试重点我们都将放在赛道的单圈计时中，而为了配合小钢炮独有的特性，我们选择了北京郊区的锐思乐驾赛道，这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计，所以赛道长度仅为1.3公里，最长直道270米，赛道最宽处18米，最窄处10米，共14个弯道。由此也可以看出那些超跑级的战车在这里完全没有用武之地，但身后这9辆小钢炮绝对可以酣畅淋漓的跑个痛快。