高配版更显商务本色 别克新GL8全系导购推荐
年末的MPV市场可以用“异常火爆”四个字来形容,多款重量级MPV集中上市,前有丰田埃尔法豪华MPV引进,后面还有现代将引入H-1辉翼MPV车型,而就在上周末,国产马自达8于11月27日下线,GL8豪华商务车则于11月28日上市。如此多的新车上市,MPV市场势必要经历一次“重新洗牌”的过程。 不过目前国产马自达8还未上市,战争还尚未打响,还是让我们先把目光集中在刚刚上市的GL8豪华商务车上吧。历经11年风雨,GL8在中国市场的口碑还非常深入人心的,新款GL8豪华商务车上市之初就受到了非常多的关注,而此次在中国上市,同时也是全球首发,可见通用别克品牌对中国市场的重视。下面就让我们一起来解读一下新款GL8豪华商务车车型之间的配置差异吧。 新款GL8豪华商务车在外观上的改变还是非常明显的,一改之前“古板、简朴”的老式形象,新的外观融入了很多之前发布的GL8概念车的元素,表现更有冲击力,线条更为流畅,也更具时代感与科技感。新的形象可能并不能让每一个人都满意,但至少它赋予了GL8豪华商务车新的活力。
GL8豪华商务车上市车型有2.4升及3.0升两个排量,共有四款车型,分别为2.4CT 舒适版、2.4LT 行政版、3.0CT 豪雅版、3.0XT 旗舰版。推出四个款式对于一个MPV来说,车型数量已经足够消费人群选购,28.8-38.8万元的售价区间,主要受众人群放在了中高端用户群上,而20-25万元区间则有同时上市2011款GL8商务车作为补充,可以说是一个不错的市场策略。 为了主打中高端市场,GL8豪华商务车除了进行外观部分的改善,在动力性能上也启用了新的动力组合,放弃了老款的2.5升及3.0升发动机,换装了全新的2.4升发动机和3.0升V6直喷发动机,同时全系匹配了6速手自一体变速箱。
新的发动机动力要比老款发动机动力强劲很多,2.4升发动机最大功率为123kW/6500rpm,比老款2.5升发动机大11kW,而最大扭矩达到了225Nm/4400rpm,比老款大16Nm;而3.0升直喷发动机效率更高,最大功率为190kW/6800rpm,比老款3.0升发动机整整大59kW,比新款2.4升发动机也要大67kW,最大扭矩290Nm/5200rpm,也要比老款大出46Nm。介于2.4升发动机数值已经接近老款3.0升发动机的数值,我们认为2.4升发动机的动力输出完成商务任务已经足够,所以3.0升发动机并我们不做特别推荐。 同时,匹配的新款6速手自一体变速箱对比老款的4速自动变速箱,驾驶平顺性及燃油经济性上理应有一定提升。
在其他一些配置上,新车全系配备了225/60R17轮胎和10幅铝合金轮毂,刹车盘使用前通风盘/后实心盘,这两项配置基本上是同级别MPV车型的通用配置,并没有更多异议。 另外,在车身尺寸上,GL8豪华商务车也要比老款GL8大上一圈,其车身尺寸长×宽×高为5256×1878×1772mm,轴距为3088mm,与老款GL8相比,长156mm,宽31mm,高43mm,轴距也要长41mm。放大的车身不但让内部乘用空间更为舒适,同时也让外表更有气势,这两点都与其高端商务车的定位吻合,还是一个不错的改良。
外观、动力及空间的增强并不能成为消费者购买一款MPV车型的决定因素,而内部配置才是MPV间决胜的战场,下面就让我们重点来看看,配置的差异。首先就是最为基本安全配置。 可以看出,2.4 舒适版/2.4 行政版/3.0 豪雅版的安全配置都是一样的,安全配置还是比较丰富的,主动安全配置方面,配备ABS+EBD基本配置外,还配备了TCS+ESP,对于一款MPV车型来说已经足够。 在被动安全配置方面,前排双气囊、前排侧气囊可以提供不错的安全性能;前排座椅及中排座椅都配有头颈保护系统(主动保护头枕),全系标配这项配置还是非常人性化的。同时,全系标配智能钥匙,支持一键进入和一键启动,更显档次。
而3.0 旗舰版车型增配了头部侧安全气帘,安全性能更佳,注重高端商务用途的购买者,可以考虑是否需要增强这项安全配置。总体来看,GL8豪华商务车的安全配置,还是比较丰富厚道的。 精彩活动推荐: |
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