电子安全成主流 荣威350/颐达/悦动对比导购

除了外形、价格、动力等成为消费者购车考虑的主要因素之外，汽车的安全性日益被消费者重视。众所周知，汽车的安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统，主动安全是用来预知和规避危险、并防止事故于未然的，接下来我们所要详细介绍的电子安全系统就属于主动安全系统；而被动安全则是当事故发生时将其受害程度降到最小的措施，比如安全气囊就归于被动安全系统。

　　电子安全系统主要包括ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统等，在日常的驾驶操作中，他们分别在不同情况下发挥着重要作用。其中，ABS系统是在湿滑路面紧急避让的时候，保证了车辆在急刹车过程中的转向能力。CBC转向制动控制系统能够与ABS防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。刹车辅助系统EBA对于缩短刹车距离，增强安全性非常有利。

　　在当今的中级车型身上，上述几个装备的身影已经非常常见。不过厂家对于电子安全系统的选择和配置态度却是大相径庭，有的追求全面，有的只是保证基本需求。今天我们挑选了几款当红的中级车型，包括荣威350、颐达、悦动。看他们究竟在电子安全系统上花了多大的功夫。

　荣威350 "不该有"的都有

　　以"全时在线中级车"为卖点的荣威350是一款以NCAP5星标准为基础打造的新车型。相比同级车型，在安全性方面，荣威350拥有笑傲同级车的顶尖安全配置，可谓"该有的不该有的都具有"。　荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，遵循双5星级碰撞安全标准、拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、前后排固定儿童防护座椅装置等被动安全。但真正让荣威350脱颖而出的其实体现在主动安全方面，一款真正重视安全的车型，不光要考虑碰撞的问题，更需防患于未然，通过主动防护将事故扼杀于萌芽状态。为此荣威350完美融合ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力分配系统等多重主动安全保障配置于体验，配合专门为中国道路开发的高品质MA-656轮胎，可以将各种路况危情排除于萌芽状态，最终使消费者安享无忧的驾控体验。

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