德系血统出身 蒙迪欧-致胜新君威对比导购

蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4在国内均属造型时尚的中高级轿车。两车均悬挂美国汽车品牌但均是德系血统出身，均拥有不俗的运动功底和安全性能，就造型来讲，两款轿车都有让人难以割舍的亮点，那么在舒适性方面、配置方面以及性价比方面到底谁更均衡呢?还得真刀真枪的比比看，本篇文章就来详细对比一下，看看谁更值得买。

技术、操控篇：动力技术不分伯仲;操控方面，致胜表现更为突出

在动力总成方面，蒙迪欧-致胜和新君威均匹配业内标准的直列四缸自然吸气发动机和较为先进的6速手自一体变速器，在动力技术方面，两者可谓不分伯仲。从车辆操控运动性能来讲，前后轮距的设计是一个重要参数。注重均衡和操控的车辆，均要求较宽的前后轮距设计，且后轮距尺寸要大于前轮距，这样在保证稳定性的同时更有利于车辆的操控性能。从上面的底盘参数对比，我们可以看出致胜和君威两款轿车后轮距均宽于前轮距均是运动化设计。不过蒙迪欧-致胜其前后轮距均宽于君威，稳定性好，且后轮距明显宽于前轮距，是典型的运动风格设计。就操控性能的底子来讲，致胜也相比新君威具有先天优势。

蒙迪欧-致胜出自福特欧洲面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台，拥有先进悬挂系统和车身结构

在悬挂调校和转向设计方面，蒙迪欧-致胜出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌最新开发、面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台(行政级轿车沃尔沃S80使用就是该平台);拥有先进悬挂系统和车身结构。蒙迪欧-致胜先进的前麦弗逊后复合多连杆4轮独立悬挂匹配使其具有德系轿车标准的扎实底盘，行驶中能为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。而且蒙迪欧-致胜转向力度设计较重，方向盘指向性最为精准，是业内公认操控实力出众的中高级轿车。新君威则来自通用全球开发的Epsilon II中型轿车平台,采用中型轿车常规的前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，但在调校方面不知道为了适应别克品牌在国内舒适性能的印象。在悬挂调校和转向方面过多的为舒适性作出了妥协。其转向性均偏轻，指向性较为模糊。