雪佛兰科鲁兹/大众朗逸/奔腾B50上市新车解析导购

汽车保有量的快速增加，使得“拥堵”这个词频繁地出现在我们的出行生活中。面对无法改变的现状，你是否会因为拥堵不堪的复杂路况而放弃充满乐趣的手动挡而去选择一款自动挡车型呢?一说到自动挡车型，有些人会立即想到它非常方便的驾驶操控特性，当然还有些人也会诟病它比手动挡费油的缺陷。 

不过，随着自动变速箱技术从最初的4挡，发展到后来的5挡和如今的6挡，甚至具备更多挡位，先进的自动变速箱为驾驶者带来了更加舒适、顺畅和经济的驾驶感受。今天，我们向大家推荐4款配备6挡手自一体变速箱的车，它们分别是：科鲁兹、朗逸、新宝来，和奔腾B50。

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹作为通用引入中国市场最具富活力的车型之一，它凭借全球化的平台优势，综合了动感年轻的外形设计，以及欧宝ASTRA平台的优异操控性能。从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，它都是一款A级车的标杆车型。科鲁兹有着非常阳刚的外形设计，但又不失紧凑感与时尚感。在科鲁兹身上，我们可以看到很多雪佛兰的未来设计趋势，如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有“金领结”的双散热格栅等，这些都将成为雪佛兰品牌标志性符号。

科鲁兹搭载全新一代1.6升Ecotec DVVT发动机，它由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产。得益于双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术，它的最大功率和最大扭矩分别达到了86千瓦和150牛米，升功率高达54千瓦/升。

与之相匹配的6挡手自一体变速箱则来自于通用开发的S6型号变速箱，其他诸如：别克英朗、新君威、新君越等车型都在使用这款变速箱，它的可靠性没有问题，但偏向经济性的调校，使其换挡的反应速度与其6挡变速箱的定位不太相符。

科鲁兹硬朗的车身设计，欧洲车的肌肉外形，堪称是一位硬汉。不过作为家庭用车，科鲁兹自然不能在空间方面亏待消费者，4598毫米、1797毫米、1477毫米的长宽高如果放在5年前绝对是中级车的标准，2685毫米的轴距在同级车中占据一定优势，较长的轴距也造就了车内空间优势。

科鲁兹的内饰的感觉在同级车中属比较高档的，它深色的材质颜色很好地掩饰了材质偏硬塑料的手感。同时，该车的装配技术很好，整体内饰没有松垮感。三辐真皮运动方向盘仅带有音响控制，显得有点吝啬。当然，它的三炮筒仪表盘设计得非常出色，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，中间则是液晶显示屏，可以显示日期时间以及室外温度。

车内空间方面，科鲁兹由真皮包裹的座椅宽大柔软，或许是较为强调舒适性的原因，它的包裹性并不是那么强，仅仅是让你感觉到安全，踏实。将前部调节到合适的驾驶姿势，该车的后排空间明显还是很充裕的，而略微倾斜的座椅也使头部空间变得也十分宽敞。科鲁兹的后备箱在同级别车中也占有一定的优势，额定容积达到了400升，足以保证家庭的日常使用。

编辑观点：

科鲁兹是有着欧洲血统的美国车，它外形也是强烈的动感时尚路线，源自欧宝ASTRA平台的他有着同级别中出众的操控性，空间表现同样突出。不过它搭载的6挡手自一体变速箱则拖了他的后腿，迟钝的降挡速度与犹豫不决的挡位限制了它的活力，当然你只是用来上下班代步就另当别论。

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