重现大哥“风范”Jeep切诺基新车导购解读经典

“火”，SUV市场最真实的写照。自2006年起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。 2006年SUV销售22.86万辆。 2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆，这个增长速度近乎2007年国内整个汽车行业增长的两倍。2008年，SUV市场火热程度丝毫不减，累计销量44.77万辆。而到了2009年，SUV市场搭着车市的“顺风车”，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。今年，SUV市场依然旺销，前5个月销售超过45万辆，今年大有冲击百万辆之势。

短短5年SUV市场增长翻两番，魅力何在?

大切诺基

带头大哥：Jeep切诺基

1984年，当时国内跑在街上的车型扳手指头也数得过来，要么是解放卡车，要么就是上海牌轿车。有一天，一个“美国佬”闯入了国人的视线，它身高六尺，虎背熊腰，一身坚实的皮甲，一副“带头大哥”的腔调。这家伙什么来头?它就是北京吉普汽车公司所引进的切诺基。

当时SUV这个名字还没出现，大家不知切诺基究竟属“何门何派”，于是就用“吉普车”称之，好在“吉普车”的概念和称呼几十年前就有了，叫起来也算顺溜。 “吉普车”的结构基于当时美国流行的轻型卡车，采用大梁式底盘和钢板弹簧，四轮驱动，在驾驶室后加一个延长的后箱，这样的设计既保证了车辆的通过性，又让车内的空间得以最大的利用。出色的功能性，使“吉普车”成为当时当之无愧的“大哥”。这样的造型，也无异于如今的SUV，为此，切诺基可谓国内SUV市场的鼻祖。

不过，当时由于切诺基曲高和寡，国内并无多少“小弟”愿意追随这位“大哥”，以至于其在江湖默默无闻数年。不过，1991年，切诺基经过数年“闭关修炼”，体型更为健硕，功力更为深厚，以“大切诺基”之名重出江湖，受到大批“有志青年”的追捧，他们向往自由，渴望探索大自然。至此，切诺基的名号响彻车坛。

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