电动时代来临 4辆新能源车型推荐

随着国家和世界对新能源汽车重视程度的日益加强，作为解决能源和环境问题最环保方案之一的纯电动汽车逐渐走出实验室，来到我们身边，有的已经在“十城千辆”节能与新能源汽车示范城市运行并取得了较好的效果。从本期杂志开始，我们将不定期地推出新能源汽车的介绍，让读者更直观、更深入地了解这些原本只在我们“大脑意识”和想象中存在的“新玩意儿”。

本期为您带来的是一款混合动力概念车和一款纯电动乘用车，两款纯电动客车。

豪华唯美的Converj概念车

这款凯迪拉克混合动力概念车被众多知名汽车媒体称为电动车中的凯迪拉克，而不是凯迪拉克的“电动车”，这句话很值得回味。通常“电动车”在高效环保之余，也给人以驾驶乏味、设计朴素的印象，Converj这款概念车却将高效的动力系统与豪华、唯美的设计融为一体。

凯迪拉克Converj概念车

外型：Converj的轮毂与CTS双门轿跑车有些许相似，但整体更紧凑，采用了比凯迪拉克量产车型更大胆、洒脱的线条，独树一帜。前脸进气隔栅、保险杠和前盖的V形特征明显，犀利的垂直大灯从前扰流板开始，“穿越”保险杠，沿着翼子板边缘延伸到A柱附近;侧面一条锋利的棱线以近乎夸张的角度上扬，车尾也有不少切割面。同大灯一样，红色的垂直尾灯也一直向前延伸，形成飞去来器的造型。

内饰：内饰充满科幻色彩，并通过透明的中控台、金属装饰条、湛蓝的背光和变化莫测的多媒体显示屏透露出来。座椅的设计超乎想象，在科技感的背后，纯白色的皮革用细腻的手法一丝不苟地缝合起来，透露出凯迪拉克历久不衰的传统工艺。

动力系统：Converj拥有前沿的环保动力科技，采用Voltec延展里程电动车技术的Voltec在220V电压下只需3小时就能充满，充电接口位于翼子板上带有凯迪拉克标志的盖板下。Converj纯电动模式可以行使约64公里，之后发动机自动启动为锂离子电池组充电，实现无缝对接，在节能和续航里程上找到最佳的平衡点，两种模式的累计续航里程多达数百里，还可以通过制动力回收系统回补电力。此外，其超低滚动阻力轮胎也是专门开发的，以便最大限度地节约电能。

炫酷聆风（leaf）

绿色植物有吸收二氧化碳净化空气的作用，而leaf在英语中的释义为“叶子”。可见，日产对这款时尚前卫的“纯电动车”给予了改善大气环境、憧憬绿色生活的美好期望。

2011款日产聆风leaf

外观：聆风是一款尺寸稍有点大的四门两厢紧凑型轿车。长宽高分别为4445mmX1770mmX1550mm，轴距则达到了2700mm。采用蓝色反光材质的柳叶形大灯，尺寸惊人。突起的灯罩配合扁平的前脸不由让人联想起动画片中的卡通人物。显眼的LOGO下面也暗藏玄机，充电接口被设计师巧妙的埋藏在里面。集众多时尚元素于一身高调亮相的聆风，却在轮毂方面略显低调。205/55 R16的普利司通轮胎，不算夸张的轮胎型号却能有效降低滚动阻力。正所谓“鱼与熊掌不可兼得”。

内饰：全白内饰配以钢琴漆效果的黑色装饰条，平淡而不平庸。简洁、素雅的仪表台，让人心旷神怡。悬浮在中控台上的钢琴烤漆面板，配合科技感十足的蓝色背光，足以给人“聆听着舒缓的音乐，走在幽静的林荫大道上，迎面驶来一辆开往未来世界的炫酷战车”之感觉。全数字仪表盘的设计也融合了节能理念，通过能量回收系统将每次刹车和加速展示在屏幕当中，同时将数据上传到服务器，并采用竞赛的方式激励车主更加节能安全地驾驶。

动力系统：聆风此次配搭的电动机的峰值马力和扭矩输出分别为107hp和280 Nm，动力数值与大部分小型和中型家用车相近，扭矩输出与汽油机相比有很大的优势，绝无任何污染物排放。但在续航里程方面，聆风却远不如传统轿车。后者加满一箱油可以行驶500公里左右，而即便采用最新研发的锂离子电池组的聆风，最大续航里程也只有160公里。