一汽丰田锐志、通用别克君越、大众新领驭解析

当前B级车日益受到国内消费水平高涨的个人消费群体关注，相比最热门的紧凑A级车，B级中型车无论是在动力还是空间方面都会令我们用车更满意。现在的关键是，B级车体积还日益庞大，就拿轴距来说，超过2800mm的车型比比皆是。轴距长有什么好处?一方面是车身直线运动更稳定，舒适性更好。另一方面就后排乘客腿部空间更宽敞。下面我们就看看上市车型中，那些超过2800mm轴距车辆的动力和空间情况到底是如何? 

一汽丰田锐志

价格：20.98～35.68万元

动力：2.5L，3.0L 轴距：2850mm

推荐：个人或家庭用户

从2005年-2010年锐志都是难以脱离公众视线的一款运动车。不仅仅是在于它是运动轿车的国内开拓者之一，更重要的是，目前在30万元价位内他是我们能够找到真正的V6引擎加后驱车型。也许V6发动机不稀奇，天籁就是V6发动机，也许后驱也不少见，宝马3系或者奔驰C级就是后驱，可这两者有机结合并在我们可以接受的价格范围内恐怕只有锐志一款。

新老锐志的个性通过线车身早已经告诉我们这是一台以运动为风格的轿车。2010款的锐志外观无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，都带给大伙十足的驾驭快感。座椅也足够的舒适，而且支撑到位，细节上都没有放过运动的诉求。

新锐志提供两种内饰风格，一种是偏家用的深浅搭配，而另外一种则是纯运动的黑色内饰。讨人喜欢的黑内饰设计，方向盘和中控台等部位用银色点缀，给人感觉豪华运动。外观的硬朗风格同样延续到了车内，中控面板较多的采用了直线条的设计，整体感觉棱角分明，造型规整。功能按键数量较多，不过分区还算清晰，上手比较容易。

这次新锐志仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机，而且都是根据中国的油品状况进行过改进的，取消了缸内直喷技术，降低了压缩比。以2.5L主力车型为例，其具有丰田双VVT-i可变气门正时系统外加全铝材质打造的发动机缸体缸盖，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/L，相比老款同排量发动机，其功率和扭矩都有所降低，最大可能是为了保持环保节能。凭借充沛的V6发动机，加上顺畅的6速手自一体变速箱，1.5吨重的锐志官方0-100加速时间是9秒，最高车速可达220公里。

锐志为典型的后轮驱动布局，它和皇冠是一个平台，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控性有很大帮助。前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也不错，虽然谈不上有宝马的那么直接驾驶乐趣，但最少不乏韧性。遗憾是，方向盘手感太轻了，电动随速动力即便是高速也没有加重多少手感。

锐志虽然轴距达到2850mm，但超长指标并没有带来相应的空间。实事求是的说，锐志作为个人代步或一般三口之家用车还是足够了，只是后排远没有我们想象的宽敞，平时坐4个人还是比较舒适的，但后排中间乘客位置因为驱动轴的以及流线轮廓影响而基本只能是临时搭载使用。作为商务用途来说，锐志并不适合。

锐志的配置有个特色，就是主被动安全起点较高，多达8个安全气囊以及VSC车身稳定系统都是标配，这在同级中还是不多见的。像自动空调，后座出风口，折叠后视镜也都是标准的舒适配备，对于家用来说，还是比较合适的。