50万也贵？凯迪拉克SRX三款热门上市SUV新车解析

以前大部分豪华城市SUV的售价都在60万以上，它们似乎在性价比上无法与国产Q5抗衡，但最近新上市的几款入门级车型都将售价下拉至50万出头的水平，它们能否让原本等待国产Q5的消费者动心呢?

凯迪拉克SRX3.0豪华版——性价比是最强杀手锏 售价：49.8万元

凯迪拉克是形象档次并不次于奥迪、宝马或奔驰的美国豪华品牌，而凯迪拉克SRX也是目前唯一的美国血统豪华城市SUV。现在我们还清楚记得去年10月12日SRX上市公布价格的时候，49.8万的入门售价令全场每个人感到振奋，可以说性价比是凯迪拉克SRX和对手车型竞争时的最强杀手锏。

豪华版的轮毂样式没有旗舰版的那么“瞩目风范”

从外形设计来看，我们并没有找到豪华版与高配的旗舰版太多的不同。 最明显的区别体现在轮毂的样式和尺寸上。凯迪拉克SRX在设计之初就在强调瞩目风范的理念，旨在尽可能的做到吸引目光，展示自我。而旗舰版的20英寸镀铬轮毂似乎更符合这一点。豪华版的18英寸亚光轮毂的视觉效果就要低调一些，但也许这更符合部分消费者的喜欢。

这一点让人很欣慰，低配版本的凯迪拉克SRX豪华版同样装备有令人心情舒畅的全景天窗， 而有些入门级豪华SUV就取消了这项配置，所以说SRX还是相对厚道的。

对于新手或者一些女性用户来说，凯迪拉克SRX豪华型取消了倒车影像系统的确对停车操作有了影响，但好在前后各有4个测距探头，全方位的警示作用虽然不那么直观，但也可以帮助驾驶者更精确更安全的完成停车入位。

售价降低了八万元，凯迪拉克SRX豪华版的高端配置自然会有所减少。车内没有了中控台和后排液晶屏，同时精简了后排座椅加热和空调调节功能。虽然看似比旗舰型在舒适性上逊色了很多，但实际上后排液晶屏、后排座椅加热以及后排空调独立调节这三项功能很多同级别对手的高端车型上都没有装备。所以只能说凯迪拉克SRX豪华版没有做到锦上添花，但依然尽职尽责。

在动力系统和四驱结构方面低配车型没有任何缩水。新款3.0升V6直喷发动机提升了自己的效率，最大功率达到了269马力，比前代车型的3.6升发动机还要强劲。但实际驾驶时受到车辆自重的拖累，凯迪拉克SRX并不会表现的多么迅猛。而先进的四驱系统是值得SRX炫耀的，电控多片离合结构的差速器可以实现前后轴之间以及两个后轮之间进行动力分配，同时四个车轮均有电子制动辅助，凯迪拉克SRX的越野能力也因此强化了不少，通过比较有考验性的交叉轴项目是没有问题的。由此看来，豪华版SRX仅是降低了一些舒适性，但其不足50万元的售价依然很有吸引力。