安全最重要 3款主流热销紧凑型车对比导购

近日，中国汽车技术研究中心公布了2010年第二批车型碰撞安全评价。众所周知，C-NCAP的评价仅仅是针对被动安全性能，主要评价车身结构和被动安全配置，而未对能够达到防范于未然的主动安全配置进行评价。今天，我们从第二批碰撞的车型中挑选了三款售价在10万左右的热销紧凑型车，将它们C-NCAP评价分数和主动安全配置放在一起对比哪款车型的安全性更好，哪款安全保障更全面。

东风悦达起亚福瑞迪

车型介绍

福瑞迪搭载了起亚最新一代的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机，有效提高燃油率、降低有害物排放。此款1.6L 4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机，当转速达到6300rpm时可以输出最大功率90kW，在4200rpm时最大扭矩则能达到155N·m，动力在同级别车中处于领先水平，与部分1.8L排量发动机的动力性能相近。前后悬架结构采用麦弗逊式/拖曳臂式悬挂，前悬架势目前紧凑级轿车最常用的结构，特点是占据空间小，乘坐较为舒适;后悬架在紧凑型车中应用也较多，这种结构的缺点是抗侧倾能力较弱，减震性能差和舒适度有限。

福瑞迪内饰有黑色+米色和纯黑色两种可选，颜色的选择与搭配既协调又显得个性十足。坐进福瑞迪，第一感觉内饰质感比起亚以往的车型有明显提升。面板上使用了很多全新设计的开关按钮和旋钮，镀铬装饰和金属色装饰的使用让福瑞迪外观的运动形象延续到了车型的内部空间。福瑞迪的自动档车型上有一处新颖且贴心的设计——eco driving。仪表盘上的eco绿色提升灯会在驾驶方式比较省油的时候亮起。如果油门踏板踩太深或者是发动机转速过高它就会熄灭，提醒驾驶员用更节能的方式去操控。

北京现代i30

车型介绍

北京现代搭载了现代最新一代的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机，有效提高燃油率、降低有害物排放。这款发动机，目前已经应用在北京现代伊兰特悦动、东风悦达起亚福瑞迪等现代集团的车型上。此款1.6L 4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机，当转速达到6300rpm时可以输出最大功率90.4kW，在4200rpm时最大扭矩则能达到155N·m，动力在同级别车中处于领先水平，与部分1.8L排量发动机的动力性能相近。前后悬架结构采用麦弗逊式/拖曳臂式悬挂，前悬架势目前紧凑级轿车最常用的结构，特点是占据空间小，乘坐较为舒适;后悬架在紧凑型车中应用也较多，这种结构的缺点是抗侧倾能力较弱，减震性能差和舒适度有限。

i30的车身尺寸为4245mm/1775mm/1485mm，虽然但看外观长宽高并不是很大，但是2650mm的轴距在同级别车型中却是较大的。这使得i30车内的驾乘空间比较宽敞，尤其是在腿部空间方面绰绰有余，后排腿部空间达到890毫米。但是由于车身比较矮，i30的头部空间稍显不足，高个子在长距离乘坐时可能会感到些许压抑感。在配置方面，i30没有延续一贯的高配置风格，虽然高配版有智能全自动温控空调、带电动加热的前排座椅、带冷藏功能的手套箱以及支持AUX+USB+iPod多种音源输入方式并配有6扬声器的车载音响，但在紧凑级车型中已经比较常见，只能算是够用。从某种程度来说，低配版车型的配置还稍显不足。与骐达自动智能型、世嘉自动舒适型、福克斯自动时尚型相比，1.6L自动舒享型没有自动空调、前后排中央扶手、多碟CD，行车电脑显示屏等基本配置。

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