同“芯”同力 新景程/科鲁兹通吃A、B级车市推荐

当科鲁兹用短短几个月时间，便迅速跻身于热销紧凑车型行列之时。其家族兄弟2010款景程换“芯”上市后，也凭借其超高性价比，成为中级车市场的关注热点。这对同“芯”相承的雪佛兰兄弟，究竟又是凭借哪些独特魅力通吃了A、B车市的呢?让我们来一一解析。

同“芯”同力

科鲁兹能创造上市4月便卖出近4万辆的销售奇迹，与其出众的动力性能是分不开。采用通用最新D-VVT技术的Ecotec发动机，如今已在业内获得了非常高的评价，同时搭载的6速手自一体变速箱，不仅能让动力发挥得更彻底，而且在燃油经济性方面也有相当大的提高。

在Ecotec发动机配合6速手自一体变速箱这对黄金搭档，获得了市场的一致肯定之后。2010款景程，也改用这套动力核心系统，全系列都搭载了1.8Ecotec发动机。虽然单从排量上看，比原先的2.0降低了，但这款发动机最大功率为143马力，最大扭矩能达到177N·m，都超过了老景程的发动机数据。在1.8AT与老款2.0AT的对比中，2010款景程的百公里加速成绩足足快了两秒，这也是景程改款的最受好评之处。替换了6速手自一体变速箱之后，2010款景程1.8AT的油耗大约只有8.9L/100km，其改进的效果也是显而易见。

毫无疑问，这套强劲省油的动力搭配，是科鲁兹与2010款景程占据市场的完美利器。

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