“梦中期待”马自达6睿翼/别克新君威对比导购

马自达6睿翼

睿翼代表着传统日系运动轿车，自03年马自达6进入中国销售，就掀起了一阵运动风潮，它可以说改变了人们对于中级车中规中矩的设计理念，使私人用户可以更加显露个性。概念的创造者往往会带来丰厚的回报，节节攀高的销量就是很好的证明。

睿翼日系宝马的根据就来自于良好的操控性

睿翼是马自达6的换代产品，它很好的继承了马自达品牌的运动魅力，并且将其演绎得更加透彻，“日系宝马”就是对它恰当的形容。这里需要说明一下的是，在中国，两代车共同生产是较为普遍的事情，马6和睿翼也是如此，它们共同存在能够更广泛地分布好产品线，使销量的覆盖面更全面。

别克新君威

别克君威本来与睿翼并无交集，上一代君威代表的是典型的美式轿车，宽大且舒适，动力充足但却不具备良好的操控能力。这样的产品显然无法得到年轻新贵的认可，通用很清楚这一点，所以在这一代君威上，通用搬来了欧宝的底子，尽管又是一款“换标”车型，但论产品本身却是出色的。

新君威是一款不折不扣的欧系轿车，产品设计和研发都来自于德国欧宝设计中心，与上一代毫无干系。这一代君威主打动力操控，同时，它还有着与传统美式轿车身份不符的外形。

别克新君威

马自达6睿翼

说道了操控，两款车笔者都有过较为深刻的接触，下面就和大家来分享一下。睿翼是较新君威之前试驾的，这是一部组装车，也就是说并不是现在的量产车型，带着对上一代马自达6的认识，我们踏上了试车的旅途。

睿翼转向的感觉和宝马相似

睿翼MZR系列的2.5升发动机

睿翼方向盘的感觉让人想到了宝马，尽管车身尺寸有所增加，但方向盘传递的路感依然清晰，车头的指向准确，入弯时的整体感很强。2.5L自然吸气发动机发挥了不错的性能，但4缸机特有的震动还是会提醒驾驶者不要太过暴躁。车内一些细节也有进步，除了增加安全的稳定系统外，方向盘上的拨片换挡也再强调着它运动的特性。

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