“软肋”解密 科鲁兹新车亮相上市推荐6AT车型

上海通用雪佛兰科鲁兹

指导价格：10.89~14.89万元

悬挂结构：（前）麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式半独立悬挂（后）

底盘评星：★★★☆

科鲁兹售价：8.89-14.89万品牌：上海通用雪佛兰

科鲁兹的外观很运动，这是大家的共识。内饰也讨人喜欢，清新时尚的风格的确符合年轻人的口味。6前速自动变速箱是科鲁兹动力规格上的一大亮点，相比4AT，物理结构的复杂和购买说服力自然大很多。不过试驾过国产科鲁兹6AT车型的人，似乎对这台变速箱的评价并不高，主要反馈是油门反应慢、变速箱还有些顿挫。

实际上，科鲁兹这台6AT变速箱并非换挡动作顿挫，它的问题和大部分6档变速箱一样一样，都是由于挡位多，程序不够智能化，日常行车中换挡次数太频繁，使得驾驶者和乘客容易察觉。基于上述特性，科鲁兹并不适合那些驾驶风格很急躁的人，大脚油门动作会让6AT变速箱无所适从、来回的跳挡。有一个办法可以彻底解决这个问题，就是改用手动换挡模式，这时候挡位变得顺畅，不再频繁跳动，传动系统马上平顺了很多。手动模式下，我们可以清晰感觉到各个挡位之间的力量区别，由于齿比密，每次升降挡时动力的衔接都很畅顺，开起来更有感觉，更得心应手。而科鲁兹的5MT变速箱，操作手感非常好，挡位间清晰、有吸入感，的确还是实实在在的运动车定位。

科鲁兹的底盘结构是前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立(或者说非独立)式。后悬挂没有和福克斯、明锐、速腾一样用上多连杆全独立式，是科鲁兹底盘规格上的一个软肋。也是刚上市时饱受争议之处。