“同床异梦篇”景程/索纳塔热销对比导购

在国内市场中型轿车一般定位于公务车，这种与欧洲、美国市场有所区别的状况主要是由经济发展水平决定的。随着近些年来我国的经济持续高速增长，汽车的消费层次也在逐步提升，已经有不少主流中型车厂家在逐步调整自己的产品定位。采用的方式也比较类似，都是在原有车型的基础上，通过配置的变化把价格门槛降至20万元以内，从而吸引一些个人买主，特别是家庭车用户。这是一个大的趋势，多数厂家已经把其中型车产品的市场定位调整为公私兼顾，而景程则迈出了中型轿车走向家庭消费的第一步。

景程的原型车是大宇MAGNUS，通用收购大宇之后整合旗下全球资源将这款车打造出全新的品牌形象，除了在韩国本土还保留大宇品牌外，在欧洲、北美都采用通用当家的家庭车品牌雪佛兰品牌进行销售，在北美用的名字就是EPICA，引入国内又有了中文名字景程。这款车被上海通用定位为家庭用车，称的上是“别有用心”，避开了相同尺寸级别的中型轿车在国内市场的传统区间，转而向下抢攻原本属于小型轿车的市场空间，从而树立了先天的竞争优势。

市场定位不光是一个简单的策划，从产品本身的角度来说，也必然在设计、装备和价格等方面作出有针对性的调整，我们很想看看景程和目前市场上的主流中型车产品之间有什么差异，也许可以从中判断出将来的市场走势。找来的对手很有代表性，是北京现代生产的索纳塔。

索纳塔同样出身韩国，两年前由北京现代引入国内生产，并在当时创造了合资企业建成投产的“北京现代速度”，目前是国内比较有代表性的中型轿车。它有2.0升和2.5升两种动力配置，我们选择了和景程相当的2.0升自动档车型来进行比较。

外形风格完全不同，内饰设计却有点异曲同工，韩国烙印很明显

既然两款车出身都是韩国，我们就很想先入为主地找出一些它们之间的共同点，可是至少从外形设计上我们没找到。韩国车的起步阶段都是学习日本的技术和设计，发展到今天也算自成一派，特别是造型设计方面，有“脱日入欧”的趋势，其中代表是大宇。大宇在被通用收购之前推出的几款车都是意大利设计师的作品，风格上自然也就非常贴近欧洲。现代也在欧洲和美国都建有技术中心，也聘用了不少欧美的设计师，近年来开发的新车也都属欧化设计。只不过现代似乎总是拿不定主意到底往哪条路上走，这就使得它推出的车型一直固定不了风格，难以树立一贯的品牌传统造型特征，每次换代车型一经推出就让人几乎找不到它和上代车型的继承性。这代索纳塔走的是欧洲复古路线，从前到后显现出些许捷豹的影子，与景程简洁硬朗的线条相比当然是风格迥异。然而索纳塔的换代车型NF系列推出后，我们发现新索纳塔的设计完全颠覆了上代车型的风格，也变得硬朗刚毅起来，这倒是和景程有点类似了。索纳塔NF系列不久后即将在国内推出，到时候我们再仔细品味这款新车。

说到底还是韩国造车时间不长，比起欧美日的老牌大厂来，确实缺乏底蕴，所以在风格的延续上总是摇摆不定也可以理解，其实日本厂家也是近些年来才逐步树立起一些品牌传统的。

相对于外形，在内饰设计方面韩国厂家倒是已经找到了共同的风格，这也许是韩国本土消费者的口味所决定的，看来他们偏好比较传统的设计。景程和索纳塔的内饰设计都属于这类风格，线条圆润、风格豪华、各个功能分区明显等等，有个特征一目了然，就是它们都有个大尺寸的方向盘。

从造型这个方面来看，索纳塔确实更有“公务味道”，整体形象更气派一些;而景程则比较偏于个人化，略具运动风格，和雪佛兰品牌一贯的传统正好吻合，这可能也是通用把过去的大宇车型导入雪佛兰品牌的原因之一。

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