4驱更安全 4款热门主流SUV推荐对比导购

大雪节气已过，祖国的北方呈现出北国风光，千里冰封万里雪飘的景象。说到冬天开车，有很多驾驶员朋友可能都不免心里一紧。毕竟冬天天寒地冻，开车容易打滑，溜车，不小心就酿成惨剧。故在此为大家介绍几款配有四驱系统，安全配置跟得上，让你冬季开车心里不再顾虑重重的suv车型。

适合冬季的车型（一）

科帕奇：

科帕奇于今年6月份重新调价上市。以低出之前约10万元的价格重新挺入20万区间热门suv市场。成为这个价格区间唯一一款拥有3.2L排量v6全铝发动机的suv。7人座的空间也让科帕奇在20万这个级别增色不少，2705mm的轴距将很多同级车型都甩在后面。另外，在同级别中，只有途骏和科帕奇两台车拥有纯suv底盘。一体成型液压主结构和普通轿车平台发展的SUV车型截然不同，承载力更好，抗各种路况冲击力更强。

尽管还无法和越野车的非承载式车身相比，但在城市SUV中，已经算得上比较出色的。高度自适应系统也能够保持最大的离地间隙，当然200mm离地高度表现已经完全符合大多数人诉求。适时智能四驱功能使其具有灵敏的路况感知能力，遇到恶劣路况，及时调整前后轮扭矩分配最多至50：50，大大提升了行车安全系数。

科帕奇的冬季模式能自动让车辆采用高档低转速起步，避免因启动时扭矩输出突破抓地力极限而在湿滑的路面上起步打滑。在遇到斜坡路况的时候，采用DCS斜坡模式能自动感知而施加制动力，驾驶者只需控制方向盘，提高下坡时的安全性。

科帕奇的电子安全系统同时具有ARP防翻滚系统、ESP电子稳定系统、TSC牵引力控制、BA刹车辅助和EBD电子制动力分配功能。除了具备一般的ESP功能之外，上面提到的几个功能在车辆出现侧滑或者紧急转向或是刹车的时候，会同时起作用，最大程度的保证车辆的在紧急状况下的车身稳定。可以想象，在冬天的冰雪路面行驶，有ESP是多么得重要。

适合冬季的车型（二）

奇骏：

奇骏2.5L车型搭载的则是QR25DE全铝发动机，最大可输出135kW/6000rpm功率，在4400转时可发出227N?m的峰值扭矩。其0-100km/h的加速时间为10.4秒，这样表现在SUV车型中还是可以的。其CVT无极自动变速箱不仅节油，而且舒适，不过相比普通机械式自动变速箱，这套CVT仍然会有起步或加速偶尔打滑的现象。

奇骏也采用了适时四驱，但并非完全的智能形式，可以进行手动选择。将旋扭调至2WD，则是正常的前驱状态，在正常公路上行驶的时候不必采用四驱，普通的两驱更适宜节省油耗并降低磨损。选择“AUTO”挡时则为智能四驱模式，此时系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上。

动安全性和操控性。不过该模式在时速超过40公里后就会自动解除。将旋扭转向LOCK模式，此时前后轴动力分配比固定为50：50。尽管这种四驱系统并不能提供强大的越野能力，但是相对于轿车提高了对稍恶劣一点的路况的适应能力，以及在湿滑路面上的稳定性。

此外，奇骏还有上坡辅助和陡坡缓降功能为复杂路况保驾。在坡上刹车至停止状态，松开刹车踏板后2秒钟内车子仍然处于稳定的停止状态，不会发生溜车现象，无须任何按钮操作，简单方便。而在下坡路段，只要开启下坡辅助功能，不需要去踩刹车踏板，车子会自动以7Km/h的速度向下走，这个功能比较适用于比较陡的下坡。

空间方面，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身器材和物品。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

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