超过60万台很好证明 新一代宝马X3上市新车解析

X3是宝马一款重要的中型城市SUV车型，从2003年登场之后就在市场上奠定了很难动摇的地位;全球超过60万台的累计销量就是最好的证明。不过，随着奥迪Q5、奔驰GL级K等车型的挑战，一直没有进行换代的宝马X3显得有些老态了。不过随着新一代宝马X3的登场，这一切都变得不再是问题。

外观造型变化不大

换代宝马X3整体外型同现款X3之间的差别不大，但是设计风格还是有所不同：新车线条显得更加饱满，更多的弧形线条也是现款车型所不具备的，高挑的腰线，发动机引擎盖上的突起也都是换代X3所带来的运动元素。

细节方面来看，换代X3的前脸变化很大，熏黑的头灯同现款车型完全不同，新车放弃了类似宝马3系上的那种不规则头灯，转而使用新式的棱形的造型，而双肾进气格栅的尺寸有所减小，但是却显得饱满，从而使得前脸更具攻击力。

换代宝马X3并没有引入LED行车灯，甚至连LED雾灯也没有应用，圆形的雾灯位置依旧很高，深深的潜入保险杠的内部，其高度甚至达到同后翼子板突起等高的距离。而下进气格栅的尺被收缩，显得更加干练。

内部空间得到更好提升

换代宝马X3最大的看点就是在车身尺寸上的升级，新车型的长宽高分别为4648mmx1893mmx1703mm，分别比老款车型增加了83mm、40mm和29mm;因此宝马换代X3的内部尺寸变得更大，同时这也更好的拉开了同X1车型之间的尺寸差距，使得两者之间的定位差别更加清晰。

此外，新车轴距也从2795mm增加到了2810mm，从而使得腿部空间有更好表现。还改进了内部座椅的布局，后部腿部空间增加了20mm，同时行李箱容积也从470升升级到了550升，如果放倒后座，可以获得高达1600升的行李箱空间。

更好的操控性

除了在车身尺寸方面的增加以外，宝马换代X3开始应用更轻的铝合金车体，因此虽然车身尺寸要比老款车型更大，但是车重却有所降低，平均重量降低了25公斤;而降低的车身重量可以更好的提升燃油经济性，同时操控性也得到了保障。

新车全系标配四驱系统，但对于公路性能更加注重，操控性和高速稳定性进一步提高;同时外形的优化使得风阻进一步降低、车身更加扎实，稳定性进一步提高。

从宝马官方的数据来看，换代X3在高速时的稳定性要比老款车型提升20%左右;此外，还引入了VDC二代技术，这是一种车身稳定系统的升级版，最大的看点就是引入了可变阻尼设计，因此显得更加智能和实用。