气敛入骨 君威GS新车上市推荐2.0T派新车

“气敛入骨，神舒体静，刻刻存心。”这原本是《太极拳论要解》的开篇名句，如今用来形容高性能版本汽车则是再适合不过了。不同于刻意制造的赛车，高性能版必须要以大规模量产车型为基础，在不对包括车架在内的结构进行大规模改动的前提条件下，升级机械系统，大大提升其战斗力。这就使得高性能版本虽然有一般轿车的轮廓，但实则暗潮涌动，一触即发。这种将强大实力融入骨子，而外表还保持普通版轮廓的车型，就犹如一位太极拳高手，达到了气敛入骨，神舒体静的境界。

量产车的高性能版本在国外早已被公众所认识和熟知，不过在国内依然是新鲜事物。高性能版本要被接受，首先是其普通版本要有大量的“人气”。其次高性能版本车型需要保持车身的基本外观特征和日常使用性外，性能则却需要大大提升。这也是为什么能够生产高性能版本的车型，其骨子必须经得起考验的道理。

这类车型在设计之初就已经定下来极其良好的架构，期中最为重要的就是车身结构、重量分配、悬架性能。毕竟对于一台在先天上设计并不适合剧烈驾驶的车辆来说，无论如何改进，都只不过是缘木求鱼而已。对于国内消费者来说，一款具有强烈运动特质的中高级车本来就不多，更何况还需要满足以上特点。在此领域，国内也仅仅是借助这2年来汽车普及化的东风，刚刚处于萌芽状态。能够满足以上要求而又成功引入国内的中高级车高性能版本，细数下来也就这么几款：宝马M系、奔驰AMG、大众R36、翼豹 STI，还有奥迪TTS则是在原来已经是跑车基础的TT上强化而来。

不过很快要在广州车展亮相的君威GS，无疑让国内热衷高性能车型的车迷看到了更多可能性。别克君威作为国内中高级轿车的优秀代表，在国内拥有非常庞大的用户群。高强度的车身、先进的动力总成和出色的驾控性能，使这款源于欧宝Insignia的中高级车具备了最为出色的运动性能。而Insignia具有OPC作为其高性能版本，君威GS的推出自然就是顺理成章的事情，最为重要的是，这是上海通用别克品牌有望引入国内的第一款高性能版本车型。

从笔者得到君威GS的资料上来看，它沿用了君威自身优良的整体结构，除了对外观做出易于甄别的修饰外，主要精力还是放在修炼内功上。

内功而言，发动机的升级必不可少。众所周知君威2.0T发动机已经具备81千瓦的升功率，傲视同侪。但高性能版本GS更进一步，通过对机体的加强和涡轮技术的改进，利用高增压和直喷技术，君威GS搭载的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机升功率达到了惊人的95千瓦，整机功率达到190千瓦，扭力更是达到400牛米，同级别内堪称无人能及。在智能全轮驱动系统和6速手动变速器的帮助下，驾驶者能够直接的体会到个中乐趣。

另外君威GS配备的6速手动变速器和20英寸超大轮毂也最值得玩味。你体验过欧宝的手动变速器吗?别克使用的手动变速器和欧宝同源，对于这台高性能版本而言，我们怎能错过?