“不再平淡无奇”陆风X8/海马骑士对比导购

陆风X8

陆风X8的外观咋一看上去，有一丝三菱欧蓝德的影子，前脸看来又有些神似斯巴鲁森林人。如果你知道陆风X8的外观和内饰均由参与过三菱OUTLANDER和帕杰罗的日本设计师共同完成，那么在该车的外观和内饰上我们能找到几分三菱车的感觉就不足为奇了。格栅分了上下两层，上层使用镀铬装饰，下层则是纯黑蜂巢网格，前脸最下方能看到粗壮的塑料护板，大灯、雾灯等设计偏向温和;侧面腰线前倾的角度很大，这个小细节给X8增加了不少运动气息，轮毂的造型就有些平淡无奇了，后视镜集成了转向灯功能;车尾保险杠高高翘起，三个倒车雷达很显眼，小尾翼集成了高位刹车灯和后风挡的清洗喷嘴。

正如前面提到的一样，陆风X8的外观和内饰均由参与过三菱OUTLANDER和帕杰罗的日本设计师共同完成，陆风X8的内饰和外观给人的感觉一样，带着一股浓浓的三菱味。毫不夸张的说，陆风X8的中控台造型和三菱OUTLANDER EX的相似程度达到了90%以上，一样的中控台线条，一样的空调出风口和金属装饰条，音响面板和空调面板学的也是有板有眼的。

X8的乘坐空间表现是非常令人满意的，车身宽大，车内也宽大，如果是1.75米的乘客，前排的头部空间至少有一拳以上，后排头部空间稍有减少，但是2760的轴距直接给后排乘客带来了最舒适的享受，腿部空间至少有三拳左右，得益于较高的底盘，视野也很开阔。X8行李箱最小深度也达到0.94米，后排座椅放到后深度瞬时增加到1.9米。

陆风X8搭配的是三菱MIVEC2.4L发动机，型号为4G69，算是一款相对比较先进的发动机，虽然最大210N m的扭矩算不上强大，但是在同级别发动机里面算是佼佼者。与发动机匹配的是一款五挡手动变速箱，挡位的清晰度绝对够，但是与大多数自主车型相同的问题，就是入挡不够顺滑。2.4L发动机虽然没有强大的爆发力，但是平顺而充足的动力输出还是体现出了城市当中平稳的驾驶风格。

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