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T动力终于来了 福特蒙迪欧-致胜

蒙迪欧-致胜(以下简称致胜)最近的销量势头很猛，原因是这款有着优异血统的中型车却有着接近紧凑型轿车的价格，再加上时尚的外形设置和比较丰富的配置以及目前流传着的关于明年购车限制的问题……成就了目前致胜的销售火爆势头。

虽然数据表上的那些发动机输出动力数据并不能完全代表其发动机的真实性能，但是那又能怎么样?消费者对于发动机的好与坏最直观的认知就是每款车的那一两页汽车技术参数参照表，显而易见致胜在这方面有着非常大的劣势。

之所以说在数据参照表上并不好看，因为我们都知道目前市面上的各个热销中型车中，最抢眼的就要数打出一个小排量涡轮增压的科技牌的车型，先不论这种动力系统是否真的适合城市使用，但是老百姓只认为是2.0L比2.3L小，而且看动力输出效果，就是比致胜更大。

不过现在终于有了比较确切的消息，致胜迷一直期待的那款早已在欧洲装配的ecoboost缸内直喷涡轮增压发动机Powershift双离合器变速箱将于广州车展期间正式上市销售，而且就目前所得到的消息看，这款中国版的Ecoboost将会有两个动力版本。

目前已知的新款致胜包括三个主要型号：CAF7230A、CAF7205A41、CAF7207A41，分别为2.3L自动挡板、2.0T自动档小改款以及一个比较神秘的2.0T自动档大改款。同时那个几乎无人问津的2.0L版本的致胜可能不会出现在新款致胜的车系当中，而在我们得到的消息中得知，自然进气版致胜的发动机型号从CAF488Q1升级到CAF488Q2，额定功率从103kW，提升为107kW，难道这是为了摆脱致胜油耗子的名头?

2.0T小改款致胜将会新增一款旗舰车型Ghia+，配备了最大释放动力149kW/300Nm的2.0GTDI涡轮增压缸内直喷发动机(这个数据要比欧洲版的2.0T蒙迪欧略高)，并辅以MPS6型6速Powershift双离合器自动变速器。至少纯粹以数据上所表现出来的信息来看，新的致胜在动力输出的情况尚完全超越了其未来竞争对手如2.0T的迈腾以及2.0T君威。

新致胜即将到来，不过现款致胜的价格并没有走低，反而大幅度回升，甚至车型已经处想了严重不足的现象，而最近刚刚买了现款致胜的朋友也可以偷着乐了，因为它买车时候的价格已经比现在多便宜过万元了……

编者小结：

长安福特曾经保证的全球同步的致胜，这下终于同步了，早已在英国版致胜搭载的2.0T发动机终于在中国“同步”，但是这个已经被大众和通用所瓜分的小排量涡轮增压市场中，福特的这款Ecoboost的动力输出与大众2.0T动力输出仅仅持平，而比起君威的2.0T也仅仅是多出了Powershift双离合器变速箱……很担心这款新车型的未来，想必这款新动力致胜上市的手法一定是低价介入，然后大幅度降价的老手段吧?

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