“混合动力篇”普锐斯/凯美瑞倾情对比导购

丰田 普锐斯

混合动力方式：混联式

官方指导价：25.98-27.98万

优点：保值率高、可以在电动模式下行驶

不足：无级变速箱换挡速度过慢、价格过高

普锐斯是丰田最成熟的混合动力车型，不知不觉已经迎来了第三代。虽不能说它是所有量产混动车型的鼻祖，但其在混动技术开发道路上是绝对的开拓者。而在今年下半年，第三代普锐斯将正式国产换代。

第三代普锐斯外观更具活力，重新设计的前大灯造型和日产的350Z颇为相似，而整体风格上有些偏向“肌肉感”，前大灯搭配了个性的透射式远光灯，同时在进气口和雾灯的造型上改变非常明显。车头部分丰田的标志采用了蓝色的灯光背景，体现了环保的理念。

内饰方面亦有不少变化，原来老气横秋的中控台没有了，取而代之的是大倾斜角度的中控面板，整个角度更符合人体工程学，尤其是档把的设计，不但样式美观，手感也非常不错。

第三代普锐斯在动力上的要求更加完美，经过调教后的输出功率提升到了99马力，再加上60Kw电机的辅助，合计功率达到136马力，较之前的113马力足足提升了23马力。功率的提升意味着普锐斯可以跑得更快。

驾驶员可以在EV, Eco和Power三种行驶模式中进行选择，按下EV按钮，它可以再低于55km/h车速下完全靠电动行驶，此时车内几乎没有噪音，不过纯电动支持下只能行驶1公里，当电力不足时，汽油发动机可以及时发力。Eco模式结合了引擎和电动机，既兼顾了性能又降低了油耗，而Power模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力，可以获得相对更佳的驾驶乐趣。卓越的混动技术造就了第三代普锐斯百公里油耗相比第二代车型降低了8.5%，经济状态下油耗只有4.3升/百公里。