手动挡车型推荐导购 大众速腾对比科鲁兹1.6T

速腾图片资料信息

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身处都市，日益繁重的交通压力使得人们更愿意选择一款自动挡车型作为代步工具;同时随着自动挡技术的不断发展，昔日手动和自动挡车型之间的油耗差距也在逐渐减小，一时间，手动挡车型风光不再。当然，就纯粹的驾驶乐趣而言，手动挡所能够提供的操控快感则是自动挡车型无法比拟，今天我们就找来两款极富驾驶乐趣的车型来进行一番较量。

科鲁兹外形更运动

不久前，速腾推出了2011款新车，它在车头设计上的变化主要集中于散热格栅位置，新的U型前脸摒弃了老款采用的镀铬装饰，取而代之的是与车身同色的喷漆中网，色调一致的处理使得新车在整体协调性方面有所提升。同时，新速腾的前大灯也运用了熏黑设计，看上去更加充满运动气息。此外，速腾的前雾灯造型也由原来的圆形设计，变成了现在的几何图形设计。该车的后保险杠也遵循了新车头设计风格，它采用了与车身同色的喷装效果，同时增加了一条看上去有些突兀的镀铬装饰条，横穿整个车尾。此外，2011款速腾的后排气管也进行了镀铬处理。有些遗憾的是，速腾的后车灯在此次改款升级造型虽然有些变化，但主流的LED技术融入或许要等到下次升级中再完成了。

科鲁兹是雪佛兰品牌主打国内紧凑车型的主力产品，而新近推出的科鲁兹1.6T车型定位于运动轿车，大量应用的新边锋设计很好地体现出动感和运动的气质风格，该车侧面造型采用的“肌肉感”设计充满了力量感。需要特别指出的是，科鲁兹的前脸延续了雪佛兰家族式的设计风格，网状双散热格栅的两侧配有圆润的大灯。在该车车身侧面，两道凸起的腰线贯穿前后，从而将车身线条拉长并向外扩张。

在车身尺寸方面，科鲁兹的车身尺寸为长4598毫米、宽1797毫米、高1477毫米，相比于速腾的车身尺寸，分别多出了54毫米、37毫米，和16毫米。两车的后悬挂采用了不同的选择，科鲁兹从中也是受益匪浅，因此它采用了的扭力梁后悬挂要比速腾采用的多连杆更好布局，从而在轴距上要比速腾多出107毫米，这也保证了科鲁兹的乘坐空间要比速腾大出很多。

科鲁兹1.6T在外观设计上增加了运动型扰流尾翼和熏黑运动尾灯两项配置，它们能够提升车辆的运动感。而速腾在外观个性化配饰方面，只提供了熏黑大灯，外观上没有刻意强调运动氛围。

轮胎方面，科鲁兹一直以来配置的都是锦湖SOLUS KH17轮胎，而新推出的1.6T车型则是采用了固特异Efficient-Gr/p 225/50 R17的轮胎，新胎的胎面更宽，抓地性、操控性和舒适性也都有较大提升;而2011款速腾配备的则是锦湖205/55 R16的轮胎。相比较与两车的轮辋造型，科鲁兹的17英寸铝合金轮辋更加时尚一些。

动力性能各有千秋

2011款速腾采用1.4TSI缸内直喷涡轮发动机，其最大功率达到96千瓦，在1750-3500转/分的转速内可持续输出220牛米的最大扭矩。该车在变速箱上依旧选择了5速手动变速箱。雪佛兰科鲁兹1.6T所采用的发动机具有135千瓦的最大功率，并且还具备特有的Super Boost超推进技术，当快速踩下油门踏板时，涡轮增压电子控制将会自动运用“超推进”功能，扭矩将在5秒钟内瞬间增加到266牛米。与这款发动机相匹配的是6速手动变速箱。

两款车型的发动机都具有出色动力性能，速腾1.4T发动机得益于排量方面的优势，所以更加具有性价比优势。此外，说道手动变速箱，速腾所采用的5挡手动变速箱堪称经典，科鲁兹的手动变速箱的实际操控感要稍逊一筹。

底盘悬挂方面，速腾前后悬挂分别采用麦弗逊式/多连杆结构，麦弗逊式前悬挂结构是大多数轿车采用的结构，具有乘坐舒适的特点;而多连杆后悬挂是独立悬挂结构，这种悬架的优点是操控性能较好，缺点在于会占有较多的空间，在一定程度上会影响到速腾的乘坐空间。科鲁兹1.6T车型在扭杆梁后悬架的基础上增加了Z-link连杆，这套悬架结构跟英朗的瓦特连杆一样，能起到类似防倾杆的作用，提升车辆稳定性。

在安全配置方面，速腾和科鲁兹的主被动安全配置完全一样，从前排双气囊、前排侧气囊，到ESP和各项电子辅助设置一应俱全，完善的装备保证了两车拥有不错的安全防护能力。速腾的功能配置更实用

虽然2011款速腾的内饰变化非常明显，但是它的整体内饰感觉依旧保持了大众车型的内敛之风，同时车内很多地方都点缀上镀铬装饰件，从而进一步提升了速腾车内的质感。

科鲁兹的内饰风格与它的外形设计一样，充满了跳跃，活泼的感觉。1.6T车型的内饰采用更时尚的蓝黑色调搭配，视觉感受很运动，不过实际上，由于蓝色部分是蓝黑相间的织布装饰，里面并无厚实柔软的填充物，所以触感改善并不大。

为了获得更加上乘的操控感受，2011款速腾将原有的方向盘换成了与现售高尔夫6相类似的三辐运动方向盘，方向盘采用真皮面料，后面仪表盘也将色调更改为黑底白字，显示效果比之前更加直观。相比于速腾的方向盘，科鲁兹1.6T的方向盘在造型上更为活泼，不过它没有采用真皮装饰。

作为一款强调运动气质的车型，炮筒式仪表盘当然是首选装备，科鲁兹1.6T自然不会忽视，它装备的炮筒式仪表盘在蓝色背光灯的映衬下，更易激发出驾驶者的驾驶激情。两车的方向盘具提供4向手动调节，虽然便捷性方面有些折扣，但是使用寿命更长。较为遗憾的是，科鲁兹1.6T车型并没有像速腾那样，提供定速巡航功能。　　通过座椅方面不同的选择，我们可以看出两款车型的差异定位。速腾1.4T手动豪华型采用的真皮座椅强调了乘坐的舒适性，同时还具备座椅高低调节和腰部支撑调节，而科鲁兹的运动座椅则更加强调运动本质。值得一提的是，科鲁兹1.6T采用的蓝黑相间的座椅具有一定的包裹性，腰部两侧的支撑部分是厚实的真皮材质，可以把驾驶者牢牢地“夹”在座椅中间。

在中控台区域，速腾更新了大众家族式空调控制界面，这样的空调界面同样出现在朗逸、和明锐的中控台之中。值得一提的是，速腾采用的双区自动空调在舒适性方面要大大优于科鲁兹提供的手动空调系统，同时后排出风口也能够将温暖惠及给后排乘客，而科鲁兹在这方面则没有这样人性化的设计。在音响配置备方面，2011款速腾增加了USB接口和Aux-in音频接口，可以同时支持多种格式的音频输出。科鲁兹的音响系统在功能上与速腾处于同一水平，只是在扬声器上要少两个喇叭，这多少会影响到该车的音色效果。

速腾1.4T手动豪华型和科鲁兹1.6T的车窗控制均可以进行电动调节，且都能够提供车窗防夹手功能，美中不足的是，科鲁兹的外后视镜不具备电加热功能，遇到雨雪天气，速腾可进行电加热的后视镜更加实用一些。

除了常规配置以外，科鲁兹1.6T配备了OnStar安吉星系统，通过后视镜下方的三个按键，它们可以接通手机蓝牙、安吉星语音导航以及在紧急情况下进行求救。安吉星语音导航的使用方法和常见的DVD导航有较大区别，驾驶员通过与安吉星的话务员连线，确认想去的目的地，安吉星将用语音指示的方式引导驾驶员到达目的地。科鲁兹车主第一年可免费使用，第二年开始需缴纳1800元年费，对于正版爱好者来说，免去了导航地图升级的麻烦。这套系统虽然功能非常强大，但是它的实用性还需要经过市场的考验。

编辑总结：相比较速腾1.4TSI手动豪华型和科鲁兹1.6T SE MT版，我们可以发现，科鲁兹的外形设计更加张扬，同时拥有更加充沛的动力性能以及出色的乘坐空间。但是该车的舒适功能配置虽能够提供安吉星系统，但是在很多基础功能配置方面或华而不实，或有所欠缺。而速腾1.4T手动豪华型的功能配置非常实用，同时1.4T发动机在排量上具有更好的性价比。综合上面的对比分析可以看出，如果是性格并不张扬的车主，那么速腾1.4T手动豪华型则是一款非常好的座驾选择。

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大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。

优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强

缺点：没有采用国际同步发动机