“粗矿与浪漫之选”日产奇骏/大C4毕加索上市导购

奇骏：真的能爬坡

价格区间 20.78-26.98万元

奇骏

不少人关注奇骏许多年，只因为那进口车的身份和高高在上的身价让人一直无法出手。而东风日产终于将其引进，带来一个相对实惠的价格，而且更重要的是这是全新的第二代奇骏!要知道在奇骏的故乡日本，城市SUV销量第一的既不是CR-V，也不是RAV4，而是奇骏。自2000年第一代产品上市以来，奇骏的全球累计销量已经超过80万辆。

如今不少知名品牌的SUV号称越野性能出众，不过却连30°的坡都爬不上去，无法不让人对其实力产生怀疑。与这些城市SUV不同，奇骏真的具备了一定的越野性能，虽然不能跟牧马人这种专业越野车相提并论，但是在目前的一众城市SUV中已是傲视同侪，否则它也无法在南极驰骋。

奇骏新采用的C底盘在提升通过性能方面，这款车的接近角和离去角分别达到了28和23度，离地间隙为200毫米，从而使其在通过比较严酷的越野路面时，也能轻松应对，五彩城坑洼的河床路和砂石路没对奇骏构成任何障碍。

新奇骏在城市SUV的软肋越野性能方面也达到了一个新的高度。采用的全模式智能四驱系统(4x4-i)设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，以适应不用的路况和气候环境。同时搭配先进的上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统，新奇骏具备了相当不错的越野能力，虽然与那些纯粹的越野车型无法相提并论，但作为一款城市SUV车型它的通过性和越野能力绝对可以傲视同侪。此外，新奇骏还标配了VDC车辆稳定系统，与电子制动变速锁(B-LSD)配合使用可以在湿滑的路面自如的行驶。

全新奇骏的亮点就在于在强调城市驾驶的舒适性的同时，大大加强了一般城市SUV的软肋——越野性能。在基于智能全模式四驱系统的前提，奇骏对自己的定位是“智能全模式城市SUV”。既要具备城市用车的舒适性和实用性，又要兼顾良好的越野性和通过性，奇骏很好的在这两点之间做到了不错的平衡。

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