TSI+DSG堵截 新款蒙迪欧致胜、君威、迈腾解析

随着大众汽车TSI(刚内直喷涡轮增压发动机)以及DSG(双离合器变速箱)车型的热销，越来越多的汽车品牌开始加入新型发动机、变速箱的“冷战”竞争之中，而下一位登场者，即为最近比较受关注的换心版蒙迪欧-致胜。

前有大众TSI+DSG的堵截，后有热销的别克君威，虽然福特的Ecoboost+PowerShift的技术很好，但是毕竟人家已经先入为主，更何况蒙迪欧-致胜这个品牌在国内也并没有做的非常好，那么……你将以何方式冲击现如今的家用中型车市场呢?

缸内直喷加双离合器 新款蒙迪欧致胜

蒙迪欧-致胜(以下简称致胜)的2.0T版终于要揭开面纱，也就是最近各个媒体中在说的2011款致胜，不过从目前我们所得到的各种谍照中，甚至是媒体试驾过的2.0T版致胜来看，新致胜首先上市的版本的改变只是那套动力系统以及传动系统，而在外观上依然保持了与现款致胜相同的基本样式，而售价……待定。

目前已知的新款致胜包括三个主要型号：CAF7230A、CAF7205A41、CAF7207A41，分别为2.3L自动挡板、2.0T自动档小改款以及一个比较神秘的2.0T自动档大改款。同时那个几乎无人问津的2.0L版本的致胜可能不会出现在新款致胜的车系当中，而在我们得到的消息中得知，自然进气版致胜的发动机型号从CAF488Q1升级到CAF488Q2，额定功率从103kW，提升为107kW，难道这是为了摆脱致胜油耗子的名头?

2.0T小改款致胜将会新增一款旗舰车型Ghia+，配备了最大释放动力149kW/300Nm的2.0GTDI涡轮增压缸内直喷发动机，并辅以MPS6型6速Powershift双离合器自动变速器。至少纯粹以数据上所表现出来的信息来看，新的致胜在动力输出的情况尚完全超越了其未来竞争对手如2.0T的迈腾以及2.0T君威。

在装备了Ecoboost发动机后，车尾会有如上图标注，并代表了它是一款低碳车

而所谓的2.0T大改款车型将是以致胜的高端运动版的形式出现，其将配备一款最大释放功率176kW的GTDi发动机，而大改款车型将在其车头位置、尾灯和内饰等诸多细节将进行从新修饰设计，并会增加LED日间行车灯，胎压力监测系统和全向雷达探头等一系列高端配置。

其实可以想象到长安福特对这款车型的重视，一是因为它是福特汽车在华的第一款运用新技术的车型，而同时长安福特也将希望寄托于这款车型去从新抢占已经丢失的中型车市场份额，只是就像开始说的，前者有迈腾的1.4L、1.8L以及2.0L的TSI发动机堵截，后有销量一直高涨的2.0T和1.6T君威围追，虽然君威只有2.0T为缸内直喷，且全系并未使用双离合器，但是毕竟不管是迈腾还是君威，市场早已打开，或者应该说新致胜的中型车市场保卫战会非常凄惨。

笔者小结：

新致胜目前预计售价为23万起，至少我感觉这个价格比较靠谱，要比其竞争对手便宜不少，只是从以前福特汽车对于车型销售的做法来看，即使新致胜的技术多么的先进，但是各个经销商之间的明争暗斗肯定是必不可少的，所以估计上市用不了多久，其价格就会一泻千里了吧……

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