“合资品牌车之选”雪铁龙C4/帕萨特B7上市对比导购

全新一代雪铁龙C4

雪铁龙新C4的前脸变化主要源自于新一代雪铁龙家族式脸谱风格，造型更立体的双人字标从引擎盖下移到了面积更大的进气格栅上，更加强调力量感。发动机舱盖则增加了两条肋线，使前脸又多了几分俊朗之气。前大灯为远近光一体式双氙大灯，并加入了日间行车灯。雾灯则具有转向辅助功能，在转向时雾灯会自动照亮弯角内侧。

相比德国竞争对手有板有眼的设计风格而言，雪铁龙新C4所大胆采用的三层侧面线条设计确实可以用华丽来形容了。除了降低了车型的视觉重心，也使整车的体型看上去更加修长。造型颇具雕塑感的17寸轮毂设计同样非常抢眼，远看很容易让人联想到哪吒的风火轮，一副蠢蠢欲动的架势。

新C4的尾部线条饱满但并不过分圆润，回归横向设计的尾灯无疑更加大众化，已经找不到现款C4尾灯另类娇俏的气息。不过与前脸略显凌厉的运动化设计相比，新C4的尾部确实低调不少。也许你一时间很难从新C4的尾部设计上找出什么特别的亮点，但是能让人看上去舒服踏实也算是一种风格。

新C4的中控台规整得有些出人意料。炮筒式嵌入仪表盘(集成数字和数字式模拟功能)取代了现款设计在中控台上方的电子显示屏。之前比较有争议的中央固定只能转外圈的中央集成式方向盘理性回归为传统版本，方向盘上筷子一样细的喇叭按键也终于回归为便于操作的传统设计，一切功能体现终于不再以标新立异为设计标准，通俗但不恶俗，时尚的同时兼顾了好用。

也许是中控台的布局过于规整了，浪漫的法国人不甘心地在一些小细节上做起了文章。比如仪表盘上背景光可以在多达8种的颜色方案中可以手动切换，且外环和内环的颜色可以单独选择。此外，车上的警示声音也可以像调整手机铃声那样轻松变换。

配置方面，浪漫十足的还有新C4从A柱直通C柱的全景大天窗，开阔的视线让你可以充分体会旅途中的阳光雨露与星月。唯一可惜的是全景天窗本身不可开启，无法承载换气的功能。此外可调节支撑角度的头枕、全车12探头雷达、盲区提示、车道偏离系统等，也均见新C4在安全及舒适性配置方面的心思。

在欧洲市场，新C4共搭载6款引擎供选择，其中包括3款汽油发动机和3款柴油发动机。此外，新C4还将有一款1.6L柴油发动机的Micro Hybrid车型，采用启停系统，有效改善燃油消耗和排放。其中1.6T汽油发动机搭载6 AMT变速箱的很有可能引入国内。

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