“V6与涡轮增压的较量”2.5L V6对比2.4L/2.0T解析

发动机汽缸数量发展正是汽车工业进步的一大佐证：从当初的单缸到双缸再发展到三缸直到现在最常见的直列四缸，随着汽车动力日益强悍，气缸数也变得日益增多而趋于复杂，在V型6缸发动机之后还有V型8缸动力甚至在大型汽车上出现的W型动力结构。而在家用轿车领驭，V6机头向来受到重视，因为它相比直列 6缸体积更紧凑更利于发动机布置，想想宝马5系(图库 论坛)那庞大的车头就明白直列6缸为何不是普通消费者所能问鼎的真正原因。

在很多时候我们会认为直列4缸是最经典的汽缸结构，但随着汽车排量增加，直列4缸所表现的不足也开始显露。V6发动机看上去只是相比直列4缸多加了2个汽缸，但它所提供的澎湃动力是排量相同的L4远远无法企及的。平稳安静是V6发动机的另一大特性，也是针对高档轿车用户的另一贴心设计。相比直列 4缸，前者不仅能达到力学中的一阶平衡(缸数是2的倍数)，更可以达到二阶平衡(缸数是3的倍数)，因此运行比较平稳、震动也小，同时发动机的运行噪音也控制理想。而直列四缸往往在急加速时便会听到发动机声嘶力竭的轰鸣，其工作时引起车身抖动会让人感到不适。