“体面体贴车型篇”丰田汉兰达/昂科雷实拍导购

广汽丰田汉兰达2009款3.5L四驱豪华版——体面的商务多面手

厂商指导价：37.98万元

丰田汉兰达源自凯美瑞平台，所以爬坡和越野都不是它的专长，外型的优势以及不错的车内空间会让它在商务市场占有一席之地。汉兰达的外观细节已不用多作介绍，彪悍的体型以及霸气的外貌更接近丰田红杉，这让它吸引了众多目光。开这样一部车出席商务活动是件很体面的事。

　汉兰达的中控台和凯美瑞较为相似。上下两层设计更显活泼，黑色和浅色的内饰配色比较常见，做工一贯日系车细腻风格，提升了档次。左右分区以及后排空调控制很好的照顾了乘客的感受。座椅加热功能同其他车型一样只提供给前排驾乘人员。

前排座椅靠背以及座垫两侧支撑物不是很明显，包括性较为一般，座椅材质偏软，垫高的肩部提升了驾乘的舒适性。前排的头部空间没有因为天窗而变得局促，在取得良好视野的同时保证了较大的空间。汉兰达同样配备第三排座椅。第三排的头部、腿部空间同样不是很理想，但带有头枕的设计具备一定短途承载能力，拉动第二排座椅扳手即可方便第三排成员上下车。7座设计让汉兰达具备了一般商务车型的基本素质。

有趣的是第二排中间的座椅在没有需要时可收至前排中央的扶手箱内侧，这为第三排乘客的上下车提供了较为方便的捷径。

车内的储物空间主要集中于前两排，数量较为丰富，可放置办公用品或是期刊、杂志等商业印刷品。相比道奇酷威，第三排乘客两侧及中央均没有杯架，但实际影响不大。

汉兰达的后两排座椅同样可以折叠放倒，空间及地板平整性不输酷威。载人运货同样难不倒它。后备箱除了传统开启方式外还能只开启后窗以便在狭窄空间内取放物品，很像越野车，很人性化。　这款3.5L四驱豪华版在传统的六气囊基础上增加了前排膝部气囊，这一点打消了对日本车安全性的质疑。主动安全方面除刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以外还带有陡坡缓降功能，十分到位。　汉兰达搭载了带有双VVT可变进排气门的3.5升V6发动机。扭矩和功率较为出色，完全可以满足它这般身板的需要，337N·m的扭矩让起步轻松有力。与2.7L车款6速变速箱不同，3.5L版本使用的了5速手自一体变速箱，平顺性不错。

　该车的四驱系统虽带有电子辅助限滑但效果微乎其微。四驱系统对平时满载乘客或是雪地起步的帮助更大。

● 编辑点评:

“爬坡门”事件让汉兰达的性能受到很大质疑，其实这没什么可质疑的。它底盘本身就来自行政轿车凯美瑞，全时四驱系统也没有分动箱，前后驱动轴更没有任何锁止机构，只是它狂野的外表迷惑了许多人。37.98万元的售价包含了定速巡航、倒车影像、多碟CD、前排座椅加热等常规功能，像GPS导航、自动大灯、大灯清洗等这些同级常备的功能均欠。 霸气的外表以及出色的内部空间再加上丰田的细致的内饰助它成为一位体面的商务多面手。

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