“中高级车之选”新C5/昊锐/睿翼上市对比秒杀

新C5

在乘坐空间方面，新C5的车体尺寸(长、宽、高)分别为4805、1860和1458毫米，轴距为2815毫米，前后轮距分别为1584和1551毫米，单从外形尺寸上看新C5略逊于蒙迪欧致胜，但新C5的行李厢容积仅为439升，是四款车型中最小的。

在底盘和悬挂设计方面，新C5弃用了雪铁龙历史悠久的液压控制主动悬挂系统，虽然这套结构复杂运作精密的悬挂系统，目前还很少有其他汽车品牌掌握，但以C5的级别而言，采用这种设计无疑会大大提高制造成本，对提高车型在市场中的竞争力会起到不可忽视的反作用。　即便如此雪铁龙也没有在新C5的悬挂设计上敷衍了事，之前的液压弹簧均换成传统的螺旋弹簧，前悬挂结构仍为传统的麦弗逊，后悬挂取消了后轴随动设计，而改为全新的特殊多连杆结构。之所以说新C5的后多连杆特殊，主要是减震器固定在后轮座上，在高速过弯时后车轮可以紧贴路面，能做到同样作用的只有本田常用的后双摇臂结构。

所以新C5拥有与其中型轿车身份不相符的高性能底盘，尺寸不小的前通风盘后实心盘刹车系统，并配备有ABS、EBD、EBA、TCS和ESP一系列完备的电子辅助系统，在2.3L尊贵和3.0L旗舰车型上还配备胎压监控系统、四方向随动转向双氙气头灯、角度辅助照明和225 55 R17固特异F1高性能轮胎。

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